6月26日，在位于合肥长三角数字科技示范园的合肥具身智能机器人数据采集预训练场内，人形机器人正在进行“岗前实训”。记者 范柏文 摄

　　7月5日，国家物流枢纽芜湖港朱家桥港区多式联运专用线现场，装卸作业一派繁忙。通讯员 潘柳全 摄

　　地处皖苏交界的马鞍山市博望区横山景区，呈现出一幅“山水相依、绿意绕城”的生态画卷。近年来，博望区深度融入长三角生态一体化建设，与毗邻的南京市江宁区合力筑牢生态防线。特约摄影 王文生 通讯员 张世斌 摄

　　编者按

　　推动长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。沿着习近平总书记指引的方向，三省一市紧扣一体化和高质量两个关键词，锚定“一极三区一高地”战略定位，齐心协力、真抓实干，推动一体化发展取得显著成效，有效发挥了先行探路、引领示范、辐射带动作用。

　　如果把中国经济比作一列高速列车，那长三角就是冲在最前面的动力车头。安徽承东启西、连南接北的区位优势，有助于长三角进一步拓展经济腹地和流动空间。扬皖所长，安徽在长三角一体化进程中将持续发力，为长三角一体化高质量发展贡献更多安徽力量。

沪亳“牵手”守护儿童健康

　　巨大肿物压迫气管导致狭窄，患儿出现头面部肿胀、呼吸困难等症状……日前，11岁女孩小蕊（化名）转入亳州市儿童医院时，情况危急。

　　上海市儿童医院常驻亳州专家与亳州本院儿童重症医学科紧急会诊评估：肿物巨大、压迫严重，亟须更高级别的生命支持平台和更快速的病理诊断以启动精准治疗。在充分沟通后，家属决定，将小蕊转往上海市儿童医院救治。

　　“时间就是生命！”依托沪亳两院建立的危重患儿转诊“绿色通道”，亳州市儿童医院相关部门高效运转。上海市儿童医院派出经验丰富的重症急救团队，乘坐120急救车星夜兼程奔赴亳州，并于次日清晨，将小蕊安全带回医院，送入PICU。当天，专家团队为小蕊实施了气管插管保障呼吸，并成功完成纵隔肿物活检术，诊断为霍奇金淋巴瘤。

　　目前，在上海完成关键治疗后，小蕊已返回亳州住院，病情平稳。“患儿通常在上海完成化疗后，回到亳州进行后续治疗。前几天虽有发热，但现在体温稳定，整体状态不错。”亳州市儿童医院医生杨威介绍。

　　小蕊的成功救治，是长三角一体化发展的医疗红利惠及千家万户的生动缩影。

　　亳州市儿童医院由亳州市政府与上海市儿童医院合作共建，是长三角医疗一体化战略下的重要成果，并已成功获批省级区域（儿童）医疗中心。

　　“上海专家来到家门口，省心省钱省时间！”亳州市民王友龙的感慨道出了众多患儿家庭的心声。

　　按照“全面帮扶、稳步推进、资源共享、提升服务”的原则，上海市儿童医院全面负责亳州市儿童医院的医疗业务管理，形成了长期坐诊、查房及学术讲座等机制。此外，亳州市儿童医院还被纳入上海市儿童医院区域医疗中心协同网络，建立具有省内先进水平的远程会诊系统，为患儿就诊及双向转诊开设“绿色通道”。

　　“我们将抢抓长三角一体化发展机遇，不断深化与上海市儿童医院合作，让亳州及周边儿童享受更优质的医疗资源。”亳州市儿童医院业务副院长随素敏表示。

　　近年来，亳州市深度链接沪苏浙优质医疗资源，已与48家知名医疗机构建立医联体或专科联盟；实现医保基金与长三角所有城市定点医疗机构直接结算；推动上海市儿童医院亳州医院建成投用、亳州市中医院与上海岳阳医院共建中医专科联盟协作中心……如今，亳州市民在家门口即可享受到来自长三角知名专家的医疗服务。(记者 任雷)

航空量子加密专线贯通长三角

　　近日，连接上海与合肥的量子加密通信专线正式启用，为航空管控装上“量子安全锁”。这不仅是全国首个在航空管控系统中应用的标准化量子OTN商业案例，更是长三角打破地域壁垒、推动创新要素自由流动的生动见证。

　　量子加密专线，不仅实现了上海与合肥之间不同类型数据的安全汇聚及高效分发，还做到了带宽零损耗，加解密时延小于1微秒。该项目验证了量子密钥分发技术在增强通信链路安全性、实时性、高效性上的独特优势，为交通、金融、政务、国计民生等关键行业通往“后量子时代”提供了一条既快又安全的通路。

　　“上海拥有航空管控场景优势与通信技术积累，与合肥量子科技研发实力及产业转化基础精准对接，最终让实验室里的量子技术加速走进应用场景，转化为守护航空安全的硬核方案。” 中电信量子集团相关部门负责人表示，长三角一体化发展搭建的协同平台，为企业打通了创新要素流动的“快速路”。

　　目前，中电信量子集团联合长三角区域顶尖创新力量共同组建了“长三角量子通信组网技术创新联合体”，以大规模量子通信网络组网工程及应用关键技术为主攻方向，形成从工程技术研究、核心设备研制、基础设施试点到标杆应用打造的发展体系，实现量子通信技术的“产业化”“规模化”。

　　从单点突破到系统协同，创新要素的“破壁”流动离不开制度与平台的双重支撑。近年来，合肥抢抓长三角一体化发展战略机遇，持续推动区域科技创新协同走深走实：合作机制上，与长三角40个城市建立对接，深度融入G60科创走廊联席机制、虹桥国际开放枢纽协调机制，构建多层次协同网络；科技创新领域，与上海张江签署合作共建协议，设立合肥国家实验室上海研究基地，推动大科学装置共建共享，牵头组建长三角技术转移联盟，加速创新资源跨域流动；产业协作方面，牵头成立4个长三角产业联盟，共建10个长三角产业合作园区，促进产业链供应链深度融合。

　　人才跟着项目走，技术围着需求转，资本顺着产业流，合肥正以科创协同为纽带，让创新资源在更大范围实现优化配置，为培育新质生产力注入澎湃动能。数据印证着创新要素在区域内“破壁”流动的活力：2025年上半年，合肥与沪苏浙技术合同交易额27.78亿元、连续三年实现净流入，合肥与沪苏浙投资在建亿元以上项目172个，占全市比重45.5%。（记者 刘静文）

“科技副总”赋能企业创新

　　从位于南京市区的东南大学，到位于滁州来安经济开发区的安徽立光电子材料股份有限公司，约一个小时车程的路线，对于东南大学材料科学与工程学院教授张友法来说烂熟于胸。4年来，作为选派到立光电子公司的“科技副总”，张友法经常驾车往返于两地，见证了滁宁一体化发展带来日新月异的变化，也亲身参与立光电子从小到大、化茧成蝶的历程。

　　“我们的最新技术与工艺路线，结合企业的产线、设备投入，大大加快了从实验室到生产线的转化进程，研发的先进3A玻璃产品即将实现量产，具有强度高、透光率高、耐刮划、耐油污、防指纹等特点，可广泛应用于消费电子、汽车电子等高端显示场景。”张友法告诉记者，仅此一项就将为企业增加3亿多元的产值。

　　除了合作研发新产品，4年来，张友法还为企业解决了一系列现有产品的技术难题，助力企业开展4项技术研发项目，申请9件发明专利和2件实用新型专利，成功获批国家级专精特新“小巨人”企业。此外，他还推动企业与东南大学共建研究生实践基地，经常帮助企业检测纳米膜样品，对企业技术研发人员进行培训，带领他们去大学实验室做研发。“希望今后能与企业进行全面合作，帮企业开拓市场、助力企业上市发展。”张友法说。

　　近年来，来安县借智高校为县域企业引入各级“科技副总”42名，先后为企业解决技术难题35项，助力获批国家级专精特新“小巨人”企业2家、省专精特新企业5家、省级科技企业孵化器1家、高新技术企业6家、省企业研发中心4家。

　　作为我省长三角一体化发展的排头兵，滁州市结合产业特色和企业匹配度，为长三角地区人才搭建优良的发展平台，实现人才与产业发展的双向奔赴、互相成就。该市实施“满天星人才计划”，连续5年迭代升级招才引智十大举措，与430多家高校院所开展合作，与39家高校、协会成为“人才强市合伙人”，连续3年获评“中国最佳引才城市”，去年成功跻身中国城市人才吸引力百强。

　　滁州市紧扣“8+3”产业链，推动校地“优势互补、发展互促”，构建“高校突破前沿技术—地方承接产业转化”的协同链条，打造双向赋能的创新生态。通过吸引人才到企业担任科技副总、助企科创专员，或到产业链专班和相关县（区）挂职，一大批人才带着技术和项目走进企业。（记者 罗宝）

把“出海口”搬到“家门口”

　　“通关时间能少1天，每个集装箱能省运费2000元，这次我们能省6000元。”蚌埠市宏业肉类联合加工有限责任公司关务负责人洪洁告诉记者，这些年蚌埠深度融入长三角，优化通关流程让企业真真切切得到了实惠，获得了便利。

　　8月18日上午，在蚌埠港水运口岸海关监管场所内，随着一辆辆集装箱卡车驶入，宏业肉类生产的一批3标箱、60吨的火腿猪肉罐头即将在蚌埠港码头装船出海。这批货物将通过内支线驳船到达太仓港，转运一次后即可运抵上海洋山港，搭载远洋货轮出口新加坡。“以前我们出口，都要先通过公路运输至口岸海关，需要反复协调陆运、水运航班，费时费力，运费还高！”洪洁介绍，随着长三角一体化推进，淮河蚌埠港至上海洋山港水运航线升级，货物运输至蚌埠港后，即可通过水运到达上海洋山港，不再需要陆路运输，在“家门口”就能通江达海。

　　同时，这批货物经过蚌埠海关查验后，直至搭上远洋货轮出海之前，如遇跨区域查验异常，企业不必再“折返跑”，可通过蚌埠海关与长三角口岸海关建立的“跨关区通关业务异常处置机制”来解决。蚌埠海关还指定专人专岗负责，优先办理长三角口岸海关查验异常报关单改单事宜，发挥属地管理优势，指导企业完成单证提供、货物整改等后续处置事宜，并将办理情况及时反馈给口岸海关，协同高效推进跨关区异常处置。据统计，通过该模式，节约了大量单证流转时间，货物平均通关时间压缩近50%。

　　进口货物“提货”也有新模式。同日，在蚌埠二类水运口岸1号泊位，一艘集装箱货船正在缓缓停靠，这批货物是蚌埠中光电科技有限公司进口的石英粉，共计20箱，货值45万元。企业采用“离港确认+船边直提”模式顺利通关，货物在上海外高桥口岸选择“离港确认”模式，抵达蚌埠港码头后，采用“船边直提”模式，直接卸货至企业车辆，通过蚌埠上海两地海关建立的新提货模式，能比传统转关模式节约1天至2天，通关效率大幅提高。

　　近年来，蚌埠市积极推进淮河沿岸多个港口建设，升级优化水运航线，进一步提升航运网络连接长三角的能力。同时，蚌埠海关跨区域协同长三角口岸海关，通过一系列协同机制的创建，优化口岸营商环境，助力本地企业开拓国际市场。（强飞 通讯员 殷满成 孟华清）