中安在线、中安新闻客户端讯 近年来，智能驾驶提速发展，颠覆了人们对传统汽车的操控模式和用车体验，也催生出诸多新的赛道机会，低速无人车便是如此。

　　位于合肥中关村协同创新智汇园的合肥思卡途汽车科技有限公司，成立于2022年，主攻低速智能线控滑板底盘研发设计和生产，创新团队由深耕底盘核心领域20多年的行业老兵组建而成，致力打造以线控滑板底盘为核心的智能驾驶生态业务。目前，该公司已与江淮汽车、北汽等主机厂达成一批低速无人驾驶领域的项目合作。其中，与江淮汽车合作的无人驾驶物流车正进入测试阶段。

　　何为线控底盘？“线控底盘是用电信号来控制执行机构，从而实现控制汽车的目的。”公司负责人孟奇介绍道，传统的操作方式是当驾驶员踩制动、踩油门、换挡、打方向盘时，通过机械机构来操纵汽车，而线控技术则用电信号传递信息，响应更快、精度更高、更节能。此外，线控底盘也有高度集成、结构紧凑、重量更轻等特点，可提升新能源汽车的续航能力，提升汽车能量利用效率，因此线控底盘是实现高级别自动驾驶的必由之路。

　　“由于线控底盘将整车的动力、制动、转向等功能汇集成一个独立功能区，因此可实现‘一底盘多用’，不仅丰富了车型的多元开发，也可减少研发周期，降低研发成本。”孟奇做了个比喻，“这好比儿时玩的四驱车，底盘上集中了关键零部件，车身则可以换成喜欢的任何模样，拼接上就行。”

　　仅一个底盘，就能像车辆一样进行低速行驶。在该公司位于合肥包河经开区的厂房内，工作人员正手持遥控设备，操控线控底盘样车，进行四轮自主转向测试。

　　“这款线控底盘可实现三种操纵模式。除了人工操作、遥控操作外，也能实现无人驾驶。”该公司技术总监丁慧明介绍道，“不变的底盘，自定义的车壳，让它在载物、封闭及半封闭场景的车辆上容易实现商业化落地，未来，这将是一个庞大的市场。”

　　诚如斯言，行业趋势决定赛道选择。根据低速无人驾驶产业联盟数据，新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2022年，中国低速无人驾驶行业销售规模约52亿元，各类低速无人车产品销售数量约20000台。从整体来看，我国的低速无人驾驶行业仍处于初期发展阶段。但随着技术的发展、政策的不断完善以及产业链的成熟，我国的低速自动驾驶行业或很快进入快速发展阶段。据新战略低速无人驾驶产业研究所预测，2025年，中国低速无人驾驶产业规模有望突破300亿元。

　　孟奇介绍道，“高级辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶三阶段，线控底盘都是基石。”这位合肥工业大学车辆工程专业出身、毕业即加入传统汽车研发设计公司的行业老兵告诉记者，公司团队自身研究经验相对丰富，目前已瞄准相对成熟的低速商业化落地场景领域，自主研发了M2、M3、M5系列产品，可根据工业园区、开放道路、农业、教科研等不同场景，实现软硬件自由组合、即插即用。

　　有上则有下，有此则有彼。合肥中关村协同创新智汇园，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，集聚了70多家产业链上下游企业。包河区政府和园区也为企业的做大做强铺路架桥。孟奇举例，“一个月前，包河区举办了2023年项目与资本对接会路演活动，不少投资机构认识并了解了思卡途，这次路演为我们赢得了总意向投资3000多万元。”

　　“作为刚起步的企业，目前我们要把底层技术做扎实，不断建立起自己的行业口碑，助力智能驾驶行业发展。”孟奇说。（记者 孟一凡 段玉 陈昌盛 刘生智 赵荣）