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大河奔腾，通江达海，向海图强。9月16日，历经4年建设的世纪工程平陆运河迎来通航的历史性时刻。至此，从南宁平塘江口到北部湾，一条134.2公里的水上大动脉就此打通，5000吨级大船可以一路畅行。重山阻隔的大江与大海，第一次紧紧相拥，为我国内陆开放注入新动能。
通航的意义，绝非一条“新航道”所能概括。这是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，运河地位之重，不言而喻。运河一通，直达海域，将带来时空距离的拉近，物流通道的畅达。西南地区货物经运河出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%至30%，每年可节约运输费用超50亿元。无疑，这是一条直观意义上的经济河、动力河。更深远的价值在于，平陆运河补上了西部陆海新通道的“最后一公里”水运短板，让江、铁、海多式联运的格局就此铺开。
一条运河从无到有、从有到“通”，不仅深蕴着经济价值，更在于运河本身的创新“含金量”。平陆运河通江达海，开创了1项世界首创、4项世界之最、21项重大技术创新、申报220余项发明专利。比如，平陆运河是迄今为止国内和世界通航等级最高的江海联通运河，建设标准、水运工程规模、建设速度强度等前所未有。一个个“最”字背后，是数据的领先，更是匠心的凝聚。高于行业标准、严于国家标准，工程形成了300多项高级别技术指标，从对标“一流”到创造“世界之最”，再到世界首创的省水技术，大河奔涌，为全球现代运河建设贡献了“中国方案”。
创新不止，便一路向“新”，活力中国生机勃发。平陆运河所代表的，是近年来中国重大工程密集落子的一个缩影。就在运河通航的前几天，我国新一代人造太阳“中国环流三号”升级项目的“超级心脏”完成移交；国产最大直径盾构机在郑州下线，开挖直径达16.68米，创下新纪录；世界最大盐穴压缩空气储能项目在江苏金坛完成整组启动，单台容量350兆瓦；世界最大直径高铁盾构机“领航号”在崇太长江隧道完成二次始发，预计年底实现全线贯通……从深地到深海，从“人造太阳”到“智慧运河”，一批又一批大国重器持续“上新”，勾勒出中国发展的坚实厚度。
经济循环起来，“硬联通”尤其关键。平陆运河劈山向海，在山川江海间蜿蜒流淌，让我国西南水运出海通道由“绕”变“直”，让腹地与港口由“远”变“近”，广袤内陆腹地从此拥有了“东有长江水道、南有平陆运河”的双向出海格局。综合交通网越织越密，运河的流向，也在真真切切改变着经济的“奔腾”。企业“嗅觉”灵敏，提前布局，加大投资，为区域经济带来生机活力。从南宁六景工业园区的国外企业“加码”投资，到重点企业在钦州港区提前走访沿线码头，谋划通航后的稳定货源……物流成本下降正在转化为产业集聚的吸引力。运河一通，企业汇聚，市场盘活，区域经济循环为我国经济畅通运行带来新引擎。世纪工程平陆运河通航，面朝大海，奔向未来！
从一条河向海瞭望，平陆运河不仅是经济河、动力河，更是民生河、幸福河，与百姓的柴米油盐紧紧相连。发展的成果，最终要落到人的身上。平陆运河建设期间，吸纳用工超过7万人次，发放劳动报酬超过26亿元。落到“小”上，为沿河百姓带来了实实在在的实惠。灵山县沙坪集镇安置点的搬迁户陈吉冬，新居一楼预留了门面，过去一直在运河工地跑运输，“通航后运输需求更多，日子越过越有盼头”。运河从无到通，从通到“畅”，必将进一步为周边百姓带来可感可及的福祉。（谷墨）
