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施工现场。
12月6日，记者从中铁四局设计研究院（安徽工程咨询公司）获悉，由该公司设计监理的S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）上跨淮南铁路立交工程箱梁架设顺利完工。该项目将加快打通沿线重要交通“咽喉”，推动区域路网互联互通水平显著提升，有利于促进合肥都市圈与长三角其他地区联动。
根据规划，S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）上跨淮南铁路、浮槎山采石铁路专用线立交工程，是连接芜合高速与宁合高速的重要交通枢纽。本次建设工程地处合肥市巢湖市境内，规划按全立交、全封闭、双向六车道、时速120公里/小时标准建设，路线全长约15.112公里。
相关人士介绍，该项目穿越淮南铁路属于国铁Ⅰ级双线电气化铁路，为干线铁路，涉铁段施工堪称整个项目的“咽喉工程”。施工范围涵盖跨越淮南铁路的左幅第四联、右幅第五联桥梁架设，采用（3×35）米预应力混凝土先简支后连续小箱梁结构，共需完成30榀箱梁的架设任务。
与常规桥梁施工不同，该工程面临多重考验。其中，施工区域紧邻淮南铁路干线，日均通行列车频密，安全管控如履薄冰；涉及铁路等多个管理部门，协调环节错综复杂；尤为关键的是，铁路跨10榀箱梁架设必须在8次Ⅱ级封锁点内完成，每次封锁时间有限，却需依次完成架桥机过孔、箱梁运输架设、桥面系施工等多项工序，时间紧迫，标准严苛。
随着芜合高速肥东支线上跨淮南铁路立交工程涉铁段项目完成架梁施工任务，目前项目部已全面转入桥面系施工阶段。下一步，全体参建人员将乘势而上、再接再厉，持续严把工程质量关、安全关、进度关，全力冲刺项目全线通车目标。
等项目建成后，将有效分流合肥绕城高速的过境交通压力，进一步完善合肥市域高速公路网络布局，推动区域路网互联互通水平显著提升。（记者 吴奇 通讯员 孔强）
