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黄山旅游T1线建设如虎添翼

黄山日报记者王蕾阅读

　　9月20日，在中铁（上海）投资集团有限公司投资建设、中铁四局承建的黄山旅游T1线一期工程现场，全国首套自研PC轨道梁运架装备正式投用，标志着项目规模化智能运架施工进入高效实施阶段。该装备由架桥机、运梁车、检修通道运架一体车及隧道内搬运机组成，旨在攻克复杂山区多工况轨道梁架梁难题，提升施工效率与安全管控水平。

　　本次投用的TLDJ70t架桥机整机长58.5m、重110t，双线最小适用曲线R200m、单线R300m。该架桥机采用“单梁+下挂天车”结构，可满足狭小空间隧道内通行需求。主支腿创新采用“横移梁+旋转芯轴”组合，能够适配各类复杂曲线工况。首创“吊带+对撑杆”组合吊具，保障高空拆装更安全。搭载视频监控、风速仪、倾角传感器、载荷传感器等，实现多维度智能安全管控。行走机构采用全齿轮齿条结构，同步性和稳定性更强，前支腿设置斜撑油缸，确保主梁行走平稳可控，后支腿集成自行走与自动折叠双功能，协同作业更灵活，实现全流程无缝作业。

　　配套TLC70t运梁车长34.2m、重56t，最小适用曲线R100m。该运梁车创新采用智能自平衡系统，实现全自动精准调平。移梁小车搭载可调支垫和球铰支撑，高效适配各种工况，主梁采用创新嵌套式设计，实现低轨高效喂梁，主体结构采用高强度轻量化材质，降低整机自重，搭载定制悬挂轮组，集成机械稳定导向结构与电控预警防护系统，有效保障PC轨道梁长距离运输作业安全。截至目前，黄山旅游T1线项目本年度完成投资23亿元，占年度计划34亿元的67%，累计完成投资39亿元，占总投资114亿元的34%；全线26座桥梁已开工20座；全线17座隧道已开工14座、贯通4座，预计2027年4月底全部实现贯通；8座车站建设也在稳步推进。

编辑：赵娣

2020

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