肥东县紧扣自身定位，依托区位优势深度嵌入产业链——

精准补位，产业链的“配角”也能出彩

　　2025年，肥东县地区生产总值首次突破千亿元大关，达到1001.3亿元。定位“合肥东向发展引擎区”的肥东，正以奔跑的姿态完成一场产业的能级跃迁。

　　近日，记者走进肥东的车间工地、产线街巷，从一粒负极材料、一套座椅的故事里，解码这座“东向桥头堡”的跃迁密码。

　　在合肥循环经济示范园内的合肥国轩新材料科技有限公司厂区，黑色的石油焦和针状焦经过磨粉、造粒、石墨化、筛分等工序，化身为锂电池的“心脏”零件——负极材料。“我们是合肥唯一一家锂电池人造石墨负极材料生产商，规模居安徽前三。”国轩新材料副总经理林键告诉记者。2021年，正值新能源行业原材料最紧缺的时刻，国轩新材料战略性落户肥东，一期年产5万吨产线已全面投产。

　　为何选择肥东？企业道出三重考量：一是本土企业反哺家乡的情怀；二是抢抓行业窗口期，稳定原材料布局；三是县域政策支持力度大，电价补贴、土地支持、贷款贴息等举措，让企业落地更有底气。更让企业坚定发展信心的，是肥东紧扣合肥“新能源汽车之都”定位，依托区位交通优势深度嵌入产业链，为企业长期发展明晰方向。

　　在肥东经开区，继峰座椅（合肥）有限公司的车间里同样火热：自动浇注发泡线匀速运转，整椅装配线上每隔几分钟就有一套座椅下线。“目前每天生产约800套座椅，约占蔚来合肥基地座椅需求量的近四分之一。”公司总经理万海涛介绍。继峰股份是国内汽车座椅行业头部企业，2021年底在肥东布局中部首个生产基地。在万海涛看来，落户肥东绝不只是“建个厂”。“我们在肥东专门配套建立了研发中心和AI数据部门。传统座椅研发周期通常三年到五年，现在我们压缩到一年以内。”企业与蔚来共创透明供应链系统，主机厂可实时查看生产、库存、质量数据，这一模式被中国汽车工业协会推广，还上过央视。

　　两家企业的发展轨迹，折射出肥东“链上合肥”的产业逻辑：没有整车产能，就做好产业链上的“补位者”。目前，肥东新能源汽车产业已形成车身底盘、动力电池材料及回收、汽车内饰、电子电器四大板块，规上工业企业达23家，2025年产值达131亿元。“把供应链上的‘配角’做好，就成了高质量发展的‘主角’。”当地企业家这句话，道出了肥东的产业哲学。正是这种精准的“补位”，让肥东从产业链的“跟跑者”跃迁为关键环节的“并跑者”。

　　如果说“链上合肥”破解了“往哪跑”的问题，那么高效暖心的项目服务就是“怎么跑得快”的答案。2021年末，继峰座椅一期项目动工。肥东县成立工作专班，从用地审批到水电接入，全程“扶上马送一程”。“政府人员几乎天天蹲在工地上，比我们还着急。”万海涛说。2022年8月，项目如期投产，创造了行业罕见的“肥东速度”。2025年，因合作方厂房交付调整，企业仅剩40天完成产线布局，万分紧急之际，肥东县迅速响应，仅用5天敲定二期厂房方案。国轩新材料同样感受到这种“温度”：“惠企政策精准落地，政府部门主动对接，每一步都不是企业的独角戏。”针对高能耗环节降本需求，肥东县支持企业配套建设光伏与储能电站，助力企业降本增效。

　　截至目前，肥东已拥有国家专精特新“小巨人”企业14家、省专精特新中小企业110家，创新矩阵日趋成型。这些“小巨人”的集中涌现，正是产业跃迁最坚实的底座。

　　2026年是“十五五”开局之年，肥东锚定地区生产总值1400亿元目标，力争光储新能源和智能网联新能源汽车两大产业率先形成500亿级规模。奋力奔跑的“东大门”，正成为高质量发展的“得分手”。（记者 许根宏 刘静文）