中安在线、中安新闻客户端讯 在全球新能源产业竞相追逐技术制高点的当下，钠离子电池以耐低温、充电快等独特优势开辟了全新赛道，而全球首条GWh级钠离子电池生产线就诞生在阜阳海钠科技有限责任公司的生产基地。

　　走进阜阳海钠的生产车间，从制浆、涂布、烘烤到卷绕、注液、封装，二三十道工序井然有序。这条参照锂电工艺搭建的产线，在三年多的时间里，经过两百余项技术革新，已全面进入量产阶段，产量、直通率、一致性均达到设计要求，结果和进度超出预期。

　　阜阳海钠科技有限责任公司副总经理徐鲲介绍，钠离子电池与锂离子电池堪称“孪生兄弟”，两者在制作工艺和设备上高度通用。但钠的资源优势巨大——中国锂储量仅占全球总量的万分之零点六，而钠从海水中即可提取，储量丰富且提取技术全球领先。“2020年锂材料暴涨至每吨60多万元，能源‘卡脖子’的风险催生了钠电的产业化需求。”

　　在性能上，钠离子电池展现出独特优势：循环寿命可达一万次，超过锂电池；宽温区性能优异，在零下四十度到零上八十度之间均可正常工作，零下二十度时仍能放出85%的电量；支持6C至12C充放电，15到20分钟即可充满一辆新能源汽车，且快充对电池寿命毫无损伤。

　　目前，阜阳海钠的产品矩阵已覆盖储能、新能源汽车和商用车三大领域。在储能方面，2023年12月南方电网10MWh钠离子储能电池正式交付，2024年5月并网，实现了钠离子电池储能的首次规模化应用；2024年交付大唐100MWh钠离子储能电池，同年6月并网，标志着钠离子电池储能首次实现商业化运行。这两大项目双双入选国家能源局第四批储能首台套重大技术装备和2024年度能源行业十大科技创新成果。

　　在新能源汽车领域，2023年2月阜阳海钠联合江淮汽车发布全球首款钠离子电池新能源汽车——思皓花仙子，同年10月正式进入工信部目录，可上牌上路，续航里程220至250公里，快充仅需15到20分钟。

　　2025年3月28日，阜阳海钠再下一城，独家发布四款重型卡车用钠离子电池——“海星”系列，提出“少装、快充、多用”三大核心价值。徐鲲算了一笔账：重卡占商用车总量的3%至4%，但燃油消耗与碳排放居首位。由于钠电充电速度极快，司机午休或晚饭时间即可充满，车辆只需装载300度电而非锂电所需的600度电，省出的空间可用于多装货物，直接提升经济效益。在榆林府谷和海拉尔的实测中，零下三十六度环境下，钠电车的有效里程表现显著优于锂电车。

　　“钠电像七八岁的小朋友，锂电已经是三四十岁的中年人。我们不是要‘干掉’锂电，而是做它必要的补充。”徐鲲表示，未来两年，阜阳海钠将持续进行产线技改，挖掘潜力，适当扩大产能。今年下半年计划在原厂房基础上再增产2GWh，主要扩充方形储能电池；明年再增2GWh，重点发展启停电源市场。公司已与江淮汽车、合力叉车、奇瑞汽车、长安汽车、三峡能源等省内外战略客户展开深度合作。（记者 张毅璞）