中安在线、中安新闻客户端讯 1月27日上午9时，由阜淮铁路公司建设管理的新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（简称“阜淮铁路”）最大跨度T构转体桥——跨青阜线特大桥2×72m T构连续梁成功转体，标志着阜淮铁路全线铺轨通道顺利贯通，为项目如期开通奠定坚实基础。

　　阜淮铁路跨青阜线特大桥坐落于亳州市利辛县境内，全长4147米，宛如一条巨龙横跨大地。本次成功转体的跨青阜线特大桥T构连续梁是阜淮铁路全线58联连续梁中最后完成合龙的关键工程，全长135m，桥面宽12.9m，转体结构重量约8262吨，与既有青阜铁路交叉角度达41°，施工组织难度大、安全风险高，是全线的控制性工程。

　　为确保转体成功，建设团队进行了周密的筹划准备。施工前，技术人员运用先进的测量仪器和软件，对转体梁的各项参数进行反复测算和模拟，制定出详细的转体方案。转体过程中，现场指挥人员紧盯各项监测数据，实时调整转体速度和角度。施工人员各司其职、密切配合，严格按照操作规程进行作业，最终实现T构连续梁犹如“空中芭蕾”般精准转体。

　　阜淮铁路最大跨度T构连续梁成功转体，标志着项目全线顺利贯通，为后续推进无砟轨道、铺轨施工等扫清了关键障碍。当前，阜淮铁路正凝聚攻坚合力，加速推进四电、站房、铺轨等关键工序施工，力争2026年4月完成铺轨，向2026年开通目标迈进。

　　作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站，计划2026年开通运营。

　　项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。（陈雷 记者 史睿雯）