宁芜铁路改造最新消息！_中安新闻_中安新闻客户端

大江资讯记者王叶华通讯员许文峰曹锃林凤霍伟阅读

　　11月21日8时许，位于南京市雨花台区韩府山地下约43米深处，直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功破洞而出，标志着宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段顺利贯通，项目建设迈出关键一步。

　　南京南隧道是宁芜铁路扩能改造的控制性工程，全长14.442公里，穿越秦淮区、雨花台区、江宁区等城区。此次贯通的盾构段全长约2.4公里，自梅香路工作井始发，最终接入韩府山既有隧道。该段沿线地表建筑密集、水系众多，地质条件复杂，施工安全风险高。

　　特别是在穿越秦淮新河段时，盾构机顶部距河床底部最浅处仅2.6米，创下国内盾构工程最浅覆土纪录；同时施工地点距离京沪高铁仅60米，对施工精度提出极高要求。为安全高效推进施工，项目建设单位会同设计、施工团队组建攻关团队，通过优化方案、定制盾构设备、提升智能化监测手段等方式，确保盾构段顺利掘进。

　　在多方协同与精细化施工控制下，“宁芜号”盾构机平稳完成高风险区段穿越。为确保顺利出洞，施工团队采用超前注浆、精准导航、分级控速等措施，实现了盾构机精准接收。

　　宁芜铁路以货运为主、兼顾客运，是提升长江经济带东段运输能力的重要铁路通道。扩能改造工程北起南京东编组站，经南京进入安徽马鞍山、芜湖，全长102.2公里。工程建成后，将进一步优化区域铁路网布局，对沿线产业结构升级、绿色发展、城镇布局优化等具有重要意义。

　　随着盾构段贯通，南京南隧道已成功跨越全线最高风险点，后续工程将加快推进其余明挖、暗挖区段施工，力争早日实现隧道全面贯通。（记者王叶华通讯员许文峰曹锃林凤霍伟）

编辑：李谷雨