全线跨度最大！阜淮铁路颍河特大桥主桥合龙
中安在线、中安新闻客户端讯 8月12日，由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司投资建设管理的阜淮铁路颍河特大桥主桥顺利合龙。此次合龙标志着阜淮铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为项目建成通车奠定坚实基础。
阜淮铁路颍河特大桥主桥斜拉桥桥址位于阜阳市颍泉区境内，采用(31+73+230+114+40)m混合梁斜拉桥跨越规划Ⅲ级航道颍河。高低塔双索面混合梁斜拉桥全长489.5m，主跨230m，主梁采用半飘浮支承体系。主桥采用高低塔非对称边跨布置形式，最长桩长108m，最高主塔高115.1m，相当于41层楼的高度，小里程侧为低塔，边跨长104m；大里程侧为高塔，边跨长154m。
建设过程中，阜淮铁路公司指导项目施工团队群策群力，合力攻坚，实施运用多项技术改进工装及BIM数字模型技术，综合应用多种测量手段和高效的施工线形监控，共同克服复杂地质超长桩基施工和钢梁大件运输困难，以及深基坑围堰施工、大体积混凝土浇筑、钢梁吊装难度大等系列难题，确保钢箱梁施工中完成精准对接。
阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，设计时速350公里，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。（记者 史睿雯）
编辑： 王莉婷
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