中安在线、中安新闻客户端讯 每日清晨,安徽省滁州市来安县汊河大桥上的车流就开始络绎不绝。住在南京的工程师们驾车不到一小时就能抵达安徽汊河镇的轨道装备工厂上班。“我们为南京提供经济又稳定的供应链，南京为我们带来订单和技术。”安徽盛世高科轨道装备有限公司的职业经理人许智介绍道。这条跨越省界的通勤路线，成为长三角一体化发展最生动的日常图景。

　　在芜湖港朱家桥码头，货轮装载着奇瑞汽车驶向上海洋山港，48小时后将从那里发往全球市场。通过整合沪芜两港资源，长江干线驳船共舱管理模式使船舶出口装载率提升至80%以上。长三角一体化发展上升为国家战略以来，这种高效协同正从交通领域延伸至科技创新、产业布局和制度创新的方方面面。

　　6月6日，2025年度长三角地区主要领导座谈会在江苏南京召开。近年来，安徽紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，携手沪苏浙不断打破区域间科技和产业合作壁垒，推动新质生产力加速培育，完成了从“旁听生”到“优等生”的华丽转身。

　　奇瑞智能工厂

　　协同创新：打造长三角科创共同体
　　同步辐射光源被誉为“前沿科研眼睛”，是为先进功能材料、能源与环境等领域提供微观观测条件的大科学装置。合肥国家同步辐射实验室是我国建设的第二代光源，位于上海张江的“上海光源”是第三代光源。
　　近年来，上海张江综合性国家科学中心与安徽合肥综合性国家科学中心携手实施“两心同创”，探路科技创新共同体建设。“合肥光源”和“上海光源”的合作，正是这一探索的生动实践案例。
　　大国重器，即将上新。如今，长三角这“两束光”正辉映出新的光芒———“上海光源”和“合肥光源”强强联手，共建第四代“合肥先进光源”。今年1月，合肥先进光源国家重大科技基础设施项目主体建筑顺利封顶。项目建成后，长三角合作的“光束”将进一步探照微观世界。
　　“第四代光源的建设难度可想而知，好在这次我们有前面的经验可以借鉴。”国家同步辐射实验室党委书记、副主任李良彬说，在上海建设第三代光源时，合肥一批骨干科研人员参与其中。如今，两地骨干科研人员再次“汇合”，携手打造这一国之重器。合肥到上海、上海到合肥，近500公里的距离，“追光者们”不知疲倦，奔赴着一个又一个“光之约定”。
　　根据《长三角区域协同创新指数2024》显示，长三角区域协同创新指数逐年持续攀升，2018年以来，长三角区域协同创新指数年均增幅达9.26%；近三年，长三角区域技术合同成交额增长率达到332.2%。

　　为推动长三角地区科技创新和产业创新跨区域协同，2022年底，科技部与长三角三省一市联合印发《长三角科技创新共同体联合攻关合作机制》，安徽积极与沪苏浙携手共建高水平国家实验室体系，建成、在建和预研谋划了13个大科学装置，全省8608台（套）大型科学仪器设备与沪苏浙共享共用，与此同时安徽还牵头成立了长三角人工智能产业链联盟、人形机器人联盟，参与建设数字长三角共建联盟，推进建设芜湖数据中心集群，并与沪苏浙共建长三角G60科创走廊。

　　与此同时，“3+6+3”大科学装置梯次布局加速建设，推动大科学装置共建共享，安徽与沪苏浙协同攻克关键核心技术，联合实施国家级和省级攻关项目77项。2023年，安徽省共吸纳沪苏浙地区技术合同7090项、成交额1061.49亿元，分别增长69.8%和51.8%。
　　“自己找技术如同大海捞针，和长三角‘朋友圈’高效精准对接，联合攻关解决技术难题就容易多了！”复宏汉霖全球创新中心总经理单永强感慨道。2022年，科技部与三省一市建立长三角科技创新联合攻关合作机制，围绕国家战略和重点产业，企业“出题”、政府“选题”、联合“答题”，推动区域创新要素自由流动，合力解决重大问题。截至去年年底，长三角范围内共有43个项目正在推进实施，合作单位超过150家，共同投入资金11.5亿元。

　　中国科大展出“祖冲之二号”超导量子计算机1:1模型

　　量子计算领域更是成为区域协同创新的标杆。长三角地区是国内量子科技产业的高地，集聚了中国科学院量子信息重点实验室、量子信息科学国家实验室等一批重量级量子科技研究机构，拥有本源量子、国盾量子、图灵量子等多个行业领军企业，量子计算产业发展全国领先。中国科大联合中国科学院上海技术物理研究所等单位成功研制“祖冲之二号”“九章二号”“九章三号”量子计算原型机。不久前，长三角量子精密测量计量技术委员会秘书处落户安徽，我省将全面深度参与国家“量子度量衡”计划。

　　此外，探索建立“研发在外、生产在皖”模式，阜阳、宿州、宣城、黄山等市分别在上海、南京、杭州等地建设科创飞地，实现空间、要素、平台双向流动。

　　产业融合：4小时产业圈的崛起
　　走进奇瑞智造一工厂焊装车间，660余台智能机器人正协同作业，机械臂精准抓取部件完成焊接、涂胶等工序，AGV物流车在数字系统的调度下穿梭运输。据现场工程师介绍，该车间自动化率已达97%，单日可完成1200台整车生产。

　　在长三角地区，一个独特的新能源汽车“4小时产业圈”已然成型：上海的芯片与软件、江苏的动力电池、浙江的一体化压铸、安徽的整车制造——一台新能源汽车的完整产业链构建在4小时车程内。
　　产业协同效应在数据中得到印证：今年一季度，长三角地区新能源汽车产量达111.23万辆，在全国占比超三分之一。2024年安徽汽车产量达357万辆，其中新能源汽车168.4万辆，同比增长分别达43.3%和94.5%。奇瑞集团在跻身世界500强后持续释放龙头效应，2024年带动芜湖汽车产业实现营收5840亿元，相当于每天创造16亿元产值。
　　“搭建长三角地区汽车产业链要素对接平台，促进产业链、创新链、资金链、人才链融合发展，推动长三角汽车产业集群化、高质量发展。”省工信厅副厅长施力表示，近年来，安徽省抢抓智能网联新能源汽车发展机遇，持续巩固和扩大汽车产业发展优势，进一步优化产业生态，全面推动电动化、智能化转型，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

　　埃夫特人形机器人（图片：杨中忠）

　　在机器人产业高地芜湖，埃夫特年产10万台机器人超级工厂采用高自动化生产线，破解了汽车制造领域重载机器人长期依赖进口的“卡脖子”难题。目前，芜湖机器人产业综合实力跃居全国第7，产值突破350亿元，集聚上下游企业300余家，形成“核心部件—整机—系统集成”全链条生态。
　　低空经济作为新增长极，正在长三角加速布局。芜湖获批安徽省首批低空经济先导区，2024年营收463.8亿元，增速15.95%。钻石飞机参与黄山救援提供关键决策支持；城际低空实验航线联通上海虹桥、苏州、嘉兴，探索载人运输商业化。一个覆盖“制造—基建—应用”的立体生态正在形成。

　　制度突破：打破边界的改革试验

　　在合肥“科大硅谷”，创业者陈健上午乘高铁从上海赶来递交项目贷款申请购置设备，下午就接到银行告知贷款获批的电话。“这里的服务确实高效！”他感慨道。这样的效率得益于长三角一体化制度创新的持续深化。

　　科大硅谷（图片：张毅璞）

　　政务服务方面，居民服务“一卡通办”事项扩大到78项，政务服务“跨省通办”事项扩大到176项。在公安领域，长三角区域常见交通违法审理业务实现“一窗通办”，户籍信息变更、公民身后“一件事”等业务实现“跨省通办”。

　　市场一体化建设取得了重大突破：沪皖以六松现代产业园为试点，率先探索建立跨省利益共享机制；三省一市共同发布全国首个区域性食品安全信息追溯地方标准；安徽以自由贸易试验区建设为契机，与沪苏浙成立了长三角自贸区联盟，探索对标国际高标准经贸规则创新制度。

　　金融协同创新也在加速推进。在合肥滨湖新区，中国银行、工商银行等一批金融机构的综合基地落户合肥国际金融后台服务基地。借助物联网、大数据等技术，这里正加快建设高层次、多功能、现代化的金融科技产业基地，为长三角企业提供便利金融服务。

　　从“旁听生”到优等生，安徽已经全面、深度融入到长三角一体化发展国家战略。2024年，安徽GDP跨上5万亿元台阶，战略性新兴产业产值占规上工业比重43.6%、提高0.7个百分点，高技术制造业增加值占规上工业比重16.1%、提高2.1个百分点。安徽汽车产量、新能源汽车产量均居全国第2位，光储产业综合竞争力评价居全国第3位，人工智能产业发展评价居全国第6位。借用2025年安徽省政府工作报告中的一句话来说，“安徽产业向新发力、向智而行，新质生产力发展脉动强劲。”这一系列成果，正是长三角一体化赋能安徽高质量发展的生动注脚。

　　当创新要素自由流动、产业边界逐渐消融、制度壁垒不断破除，长三角“朋友圈”正以一体化锻造出一支所向披靡的“创新战队”，在中国式现代化的征途上探路先行。

　　（记者 汪乔 海报 杨曦）