高铁上立硬币不倒的原因在芜湖找到了

探秘一块轨道板背后的“黑科技”

　　商合杭、沪宁沿江高速铁路……风驰电掣的中国高铁车轮下，是将其稳稳托举的CRTSⅢ型轨道板。这样的轨道板，芜湖已造出45.6万块。从商合杭到今年火热在建的北沿江，到处都是它的身影。

　　一枚硬币可在300公里时速飞驰的高铁上竖立不倒，秘密就在钢轨之下的CRTSⅢ型轨道板。在国内最大的Ⅲ型轨道板生产企业——位于鸠江区沈巷镇的上铁芜湖轨道板有限公司，记者窥见了这一中国高铁“铺路石”的“真身”。

　　经过模具组装、钢筋笼绑扎、预应力张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护、脱模、放张、水养等多道工艺流程后，一块7.2吨重的轨道板就从生产线上诞生了。这仅仅是开始，接下来，这个“大家伙”还要在存板场经历“专门养护”等室外环境的严苛考验，28天后经过检验合格才能真正出厂。

　　“我们生产的Ⅲ型高铁轨道板拥有完全自主知识产权，平整度高、精度高、强度好，反拱度一般控制在0.5毫米，这样的轨道板就能将300多公里时速的高铁稳稳地扛在‘肩’上，从而保证了高铁乘客安全舒适的体验感。”公司总工程师孙成晓介绍，在“华东大通道”商合杭高铁的建设中，共计有22.5万块轨道板来自这里。其中，芜湖长江三桥以及裕溪河特大桥主跨324米无砟轨道，采用的就是该企业生产的CRTSⅢ型轨道板。

　　据介绍，作为全国最大的Ⅲ型轨道板企业，上铁芜湖轨道板公司已经为沪宁沿江、连徐、安九、湖杭等近年来新建的高铁线路供板超过45万块，高铁铺设里程超过1400公里。

　　高铁建设如火如荼，“轨道上的长三角”不断延伸。芜湖轨道板公司的生产任务也排到了明年。记者了解到，目前公司正在全力服务在建的北沿江高铁（新建上海至南京至合肥高速铁路）建设，预计将有20万块芜湖生产的Ⅲ型轨道板从这里“走出去”，铺设在这条新建的高速铁路骨干线路之上。（记者 杨友艺 恽鹏飞 通讯员 刘迎春）