中安在线、中安新闻客户端讯 近年来，我省正在着力提升合肥国际航空货运集散中心开放能级。2024年，合肥新桥机场完成货邮吞吐量12.01万吨，其中国际货邮吞吐量2.92万吨。省政协委员、安徽省民用航空学会副秘书长哈达嫣表示，“然而这与国际航空货运集散中心战略定位有较大差距。”

　　一直关注航空发展的哈达嫣委员，今年围绕国际航空货运集散中心带来了她的提案。“我省目前存在航空货运发展基础薄弱、缺少运力资源市场主体支撑、口岸功能缺失等问题。”她进一步解释道，国际定期货运航线数量较少、稳定性不高，导致我省本地货源大量外流。同时，作为省会机场尚未设立本土货运航司和引进货运基地航司，导致在航线网络完善、优质航线加密、有效运力增加等方面受到严重制约。未设立跨境电商出口功能区也不利于国际货运航线稳定运行和后续开通。

　　为了进一步提升合肥国际航空货运集散中心开放能级，她建议，研究出台完善航空物流体系建设、市场主体引入、培育产业生态圈等相关政策。在加大货运航线政策投入的基础上，优化加密优质国际货运航线，每年新开2—3条航线，构建稳定通达的航线网络，确保“开通一条、稳定一条”。

　　航线网络通达的同时还应在跨境电商上发力。她认为，应支持机场跨境电商功能建设，并在人员编制、保障经费、办公场地等方面给予机场海关进一步支持，协调海关部门推进项目整体如期完成。“从而早日服务跨境电商市场主体外贸需求，激发区域国际贸易新业态活力，增强口岸核心竞争力。”

　　针对尚未设立本土货运航司这个问题，她提出，尽早设立本土货运航司，吸引头部物流企业集聚和更多市场主体入驻，构建良好产业生态圈，形成集聚效应。此外，积极推动购买或融资租赁飞机工作，探索航司托管市场化运营模式，根据我省产业需求精准开辟和加密航线，实现运力可控和运价稳定。

　　她建议，坚持全省一盘棋，推动省内航空物流战略性重组，统筹各运输机场航空货运联动和差异化发展，实现区域航空物流规模化、网络化、集约化、高效化，以系统型成本下降推动降低社会物流总成本。（记者 檀美玲 臧伟伟 实习生 宦玉霞 海报设计 罗中琳）