【贯彻落实省两会精神】安徽加快建设对外开放大通道
开放发展,通道先行,安徽发挥位于长三角、中部地区的独特区位优势,全力畅通“水、陆、空”国际物流大通道,谱写高水平对外开放新篇章。
记者 章政
这里是合肥新桥国际机场,经过10个小时的飞行,我身后这架来自美国的货机搭载着90吨的波士顿龙虾顺利抵达合肥,不到一天的时间,这些从大洋彼岸捕捞上岸的鲜活龙虾就能够送到消费者的餐桌上。
随着飞机货舱门缓缓打开,一箱箱鲜活龙虾开始卸载作业。为了尽可能保证这些生鲜货物的质量,合肥海关实行“提前申报”模式也就是将使所有报关手续前移。根据企业提前申报的信息,海关工作人员现场给出放行指令,很快这批新鲜龙虾就被送到查验中心进行开箱查验,检验合格后顺利进入企业仓库。
安徽马道物流有限公司 总经理 王旭
无论刮风下雨,无论什么样的天气,无论你航班什么时候落地,只要生鲜物品一到,合肥海关会组织专班对进口的这些鲜活物品进行通关保障,最快3个小时我们就可以完成生鲜物品的通关。
通过不断增加航班班次以及提供优质通关便利化条件,越来越多进口的鲜活农产品选择从合肥机场落地查验。今年1月份,合肥机场鲜活农产品的航班就接近20班次,进口生鲜超过1100吨,超过了去年全年鲜活农产品的进口量。
合肥新桥机场海关监管科 科长 尤成冰
目前为止我们已经建成了水果、冰鲜水产品、食用水生动物和肉类4个鲜活农产品的开放平台,使国外优质的鲜活农产品从合肥机场口岸入境,安徽省的老百姓在家门口就能尝到来自全球的美味美食。
在空运纵横全球的同时,中欧班列这个“钢铁驼队”也在亚欧大陆上跑出了高质量发展的加速度。
今年以来,合肥中欧班列开行数迎来开门红,1月份发运86列,同比增长2.38%,尤其是今年又新增了6个国际站点,使中欧班列的发运班次进一步加密,覆盖范围进一步扩大,实现了从“一条线”到“一张网”的转变,目前已累计开行超3600列,辐射欧亚大陆18个国家125个城市站点,助力安徽省与“一带一路”沿线国家经贸往来。
记者 费宇
这里是合肥港,在我身后装载着家电、汽车、光伏等120个标箱货轮正平稳驶出港口,60个小时后它将停靠在上海洋山港四期码头,这也标志着合肥港至上海洋山港直达航线正式开通。
目前,外贸货物已占到合肥港集装箱总量的9成左右。可过去合肥外贸出口货物则主要是通过公路运输到洋山港出口,运输成本高。即使有部分产品是通过水路到洋山港,也要从芜湖、南京等地沿江港口中转,运输时间比较长。这次开通的合肥港-上海洋山港直达航线也是江淮运河上首条河海直达集装箱班轮航线。
安徽港口集团合肥有限公司生产业务部 副经理 陈超
主要运送的是汽车、光伏和家电这三大类产品,直达航线的开通,使得我们原有的中转模式变成了直达模式,实现了内河港与海港的直连直通。
合肥市交通运输局港航建设管理处 工作人员 张薪
这条航线的开通,物流成本有了明显地下降,特别是较公路运输下降了约50%,每标箱可以节省1500元,同时运输时效由原来的168个小时,降低成为60个小时。
过去一年,安徽全力打造改革开放新高地,加快建设对外开放大通道,目前一个覆盖水路、铁路、公路、航空以及信息网络的互联互通大通道格局正在安徽加快形成。2023年,安徽货物贸易进出口总值8052.2亿元,同比增长7.8%,出口总量首次跃升至全国第10位,进出口增速跃升至全国第8位,居于长三角、中部第一。
编辑: 黄曼曼