开放发展，通道先行，安徽发挥位于长三角、中部地区的独特区位优势，全力畅通“水、陆、空”国际物流大通道，谱写高水平对外开放新篇章。

　　记者 章政

　　这里是合肥新桥国际机场，经过10个小时的飞行，我身后这架来自美国的货机搭载着90吨的波士顿龙虾顺利抵达合肥，不到一天的时间，这些从大洋彼岸捕捞上岸的鲜活龙虾就能够送到消费者的餐桌上。

　　随着飞机货舱门缓缓打开，一箱箱鲜活龙虾开始卸载作业。为了尽可能保证这些生鲜货物的质量，合肥海关实行“提前申报”模式也就是将使所有报关手续前移。根据企业提前申报的信息，海关工作人员现场给出放行指令，很快这批新鲜龙虾就被送到查验中心进行开箱查验，检验合格后顺利进入企业仓库。

　　安徽马道物流有限公司 总经理 王旭

　　无论刮风下雨，无论什么样的天气，无论你航班什么时候落地，只要生鲜物品一到，合肥海关会组织专班对进口的这些鲜活物品进行通关保障，最快3个小时我们就可以完成生鲜物品的通关。

　　通过不断增加航班班次以及提供优质通关便利化条件，越来越多进口的鲜活农产品选择从合肥机场落地查验。今年1月份，合肥机场鲜活农产品的航班就接近20班次，进口生鲜超过1100吨，超过了去年全年鲜活农产品的进口量。

　　合肥新桥机场海关监管科 科长 尤成冰

　　目前为止我们已经建成了水果、冰鲜水产品、食用水生动物和肉类4个鲜活农产品的开放平台，使国外优质的鲜活农产品从合肥机场口岸入境，安徽省的老百姓在家门口就能尝到来自全球的美味美食。

　　在空运纵横全球的同时，中欧班列这个“钢铁驼队”也在亚欧大陆上跑出了高质量发展的加速度。

　　今年以来，合肥中欧班列开行数迎来开门红，1月份发运86列，同比增长2.38%，尤其是今年又新增了6个国际站点，使中欧班列的发运班次进一步加密，覆盖范围进一步扩大，实现了从“一条线”到“一张网”的转变，目前已累计开行超3600列，辐射欧亚大陆18个国家125个城市站点，助力安徽省与“一带一路”沿线国家经贸往来。

　　记者 费宇

　　这里是合肥港，在我身后装载着家电、汽车、光伏等120个标箱货轮正平稳驶出港口，60个小时后它将停靠在上海洋山港四期码头，这也标志着合肥港至上海洋山港直达航线正式开通。

　　目前，外贸货物已占到合肥港集装箱总量的9成左右。可过去合肥外贸出口货物则主要是通过公路运输到洋山港出口，运输成本高。即使有部分产品是通过水路到洋山港，也要从芜湖、南京等地沿江港口中转，运输时间比较长。这次开通的合肥港-上海洋山港直达航线也是江淮运河上首条河海直达集装箱班轮航线。

　　安徽港口集团合肥有限公司生产业务部 副经理 陈超

　　主要运送的是汽车、光伏和家电这三大类产品，直达航线的开通，使得我们原有的中转模式变成了直达模式，实现了内河港与海港的直连直通。

　　合肥市交通运输局港航建设管理处 工作人员 张薪

　　这条航线的开通，物流成本有了明显地下降，特别是较公路运输下降了约50%，每标箱可以节省1500元，同时运输时效由原来的168个小时，降低成为60个小时。

　　过去一年，安徽全力打造改革开放新高地，加快建设对外开放大通道，目前一个覆盖水路、铁路、公路、航空以及信息网络的互联互通大通道格局正在安徽加快形成。2023年，安徽货物贸易进出口总值8052.2亿元，同比增长7.8%，出口总量首次跃升至全国第10位，进出口增速跃升至全国第8位，居于长三角、中部第一。