记者日前来到明光市泊岗乡，在引河渡口北岸望向南岸，10多辆载着货物和乘员的轿车、货车、摩托车，在两名渡工的引导下，有序驶上渡船。5分钟后，横渡淮河的渡船靠岸停稳，驾驶员熟练地驾车驶离，前往江苏泗洪等地。

　　“从这里上岸直通泊岗乡主街，群众可以前往江苏泗洪、盱眙等地。少的时候每天运送上百辆车，逢年过节可运上千辆车过河。”船长陈昌德向记者介绍。

　　泊岗乡是千里淮河上唯一的岛乡，多年来，淮河两岸群众往来主要靠5道渡口、5艘渡船轮渡，年均渡客24.13万余人次、车辆7.66万余辆次。

　　引河渡口是明光市现有渡运量最大的渡口，南北两岸分别位于柳巷镇桃溪村和泊岗乡泊岗村。直线400米的距离，地面公路绕道要一个多小时，因此当地群众日常通行主要乘坐渡船。

　　往来于两岸的“皖明光渡056”，可载大小车辆10多台，航行十分平稳。记者看到，上船后，车上乘员都按照要求熄火下车，船上的救生衣、灭火器、消防斧等设备标识醒目，取用方便。向岸上望去，柏油路面宽阔平整，限高限宽架和安全标志牌十分醒目，一座简约的红顶凉亭伫立在淮河岸边，既可供乘客候船歇息，也便于观察水面情况。

　　“乡里投入50多万元改善了基础设施，让渡口更安全、更美观、更实用。”泊岗乡副乡长杨传辉告诉记者。

　　过去，渡口普遍设施匮乏、船舶陈旧，安全风险较高。近年来，明光市先后投入资金450万元，选择渡运量较大的渡口，改造提升基础设施配置，以标准促规范、以标准促安全。同时更换了载量大、安全性高的渡船，并将渡口建设与美丽乡村建设相结合，打造“花园式”渡口，有效改善了水上交通安全和基础条件。

　　“渡船在水上航行，一旦发生危险，存在乘客自救能力弱、预警时间短、施救困难等诸多问题。渡运安全管理最重要的就是立足于‘防’。”明光市地方海事（港航）管理服务中心安全股股长李晓东告诉记者，每逢节假日、农村逢集等客流高峰，由应急、交通、公安等部门和各相关乡镇组成联合执法督察检查组，对所有渡口安排专人负责、专人值班、专人指导，实行“全天候、旁站式”管理，确保渡运安全有序。

　　明光市还持续开展渡运安全隐患排查治理，重点关注渡船船体状况、船舶船员证书证照、渡口运营秩序、船长安全管理等方面问题，经常组织船员培训，给渡船“体检”。今年以来，该市已累计开展渡运安全检查和隐患排查121次，对渡船“体检”86次，消除各类隐患19个。

　　明光市内有淮河、池河过境，还有女山湖、七里湖等大型湖泊，守好渡运安全责任重大、任务艰巨。在明光市交通运输局一楼值班室内，各个渡口高清视频监控画面在大屏上一览无余，值班人员直接视频巡查，还可以通过远程喊话系统对渡口实时喊话。

　　“我们将渡口监控与交通系统联网，在交通运输局和海事中心分别设立监控平台，并借助信息化手段，实现违法违规行为自动识别，能够有效杜绝安全事故发生。”明光市交通运输局副局长徐宜平告诉记者，该市将渡口渡船安全生产责任制纳入乡镇党政领导班子考核，给每个渡口建起一份档案，分为渡口、渡船、渡工和安全检查记录4个卷宗，通过人防、技防、“制度防”相结合的方式，实现渡运安全规范化管理。

　　明光市还定期开展应急演练，与五河、凤阳、江苏盱眙等水域毗邻地区开展联合执法检查30次，查处渡运违法违章、水域碍航等170多件。

　　“从长远来看，渡改桥是大势所趋。随着女山湖特大桥建成投入使用，2021年，明光市3道渡口撤渡。现有5个渡口中，3道车客流量小的渡口已经事实停渡，正在履行撤渡手续。”徐宜平告诉记者，两岸居民期待的（泊岗）跨淮河大桥建设前期工作正在稳步推进。

　　明光市已连续35年保持渡运安全监管责任事故“零记录”。近日，该市渡运安全管理经验获交通运输部在全国推广。（记者 罗宝 通讯员 刘晨 喻松）