180天创造合肥交通建设新速度

合肥宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程放行通车

国庆前正式放行通车

　　中安在线、中安新闻客户端讯 9月30日晚，合肥市宿松路快速化改造工程1标正式放行通车。这一刻的到来是漫长的，因其承载了太多市民的期望，这一刻的到来又是迅速的，自项目开工自通车，180日，创造了合肥交通快速路建设的“新速度”！

　　由中铁十局承建的宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程1标段工程位于合肥市包河区，北接南二环立交B、C匝道，终点位于阊水路以北50m处，线路全长1.09km。

　　自此，结合整体快速化改造将构建起老城区、经开区、滨湖新区之间新的快速交通走廊，宿松路南延后接合庐快速通道（即徽州大道南延工程）至三河、庐江，构建新的南向通道，联动一触即发。

　　放眼当下，这一历经疫情影响、极端高温、工艺难题的城市中心路，正式“牵手”南二环快速路，成为助力合肥南北相连的发展动脉。一路以来，业主单位合肥城投、承建单位中铁十局用心用情用力，一头连着工程建设一线，一边心系百姓对于道路出行的民生期盼。

宿松路成功“牵手”南二环

　　创造速度：“关山阻隔”齐心越，戮力同心建通途

　　“150天即完成主线高架架设，刷新了合肥高架建设、快速路改造的速度。”高质高效完成建设任务的背后，是一支能打硬仗、敢于拼搏的队伍。

　　事实上，这条路的诞生并不容易。

　　时间指针回拨至2022年1月30日，中铁十局集团有限公司收到宿松路1标工程立项批复，开路先锋的攻坚克难从此刻开启。

　　2022年3月底，刚刚开工的项目，与突然出现的疫情“斗法”。“原定班组人员、钢筋、旋挖钻及吊车等人员、材料和设备受疫情冲击无法按时进场，对施工进度产生极大影响。”项目工作人员深知1标是宿松路工程的开端之路，更是整体畅通二环工程的关键一节。

　　戮力同心，再多的困难也能迎刃而解。

　　对既有施工人员采取双班倒、抽调合肥片区其它项目钢筋及机械等措施有效保障了施工进度，每一天都是和疫情赛跑的一天，每一个人想的都是不能耽误的工期，上下一心就是最好的解困之法。

　　为最大可能加快施工进度，减少对合肥市整体交通的影响，同时降低疫情带来的损失与风险，1标段施工项目经理部开展大干120天劳动竞赛活动，带领每一个工人绷紧弦，上好条。

　　要打就打一场硬仗，更要打出一场漂亮仗。

　　“每天开会现场查录问题，解决问题。”除周交班会、月交班会外，通过每天早点名、召开碰头会通报昨日完成进度及本日工作安排，并对工作中遇到难点问题讨论解决，以高度的责任感，保障各项工作目标的圆满完成。

　　6月19日下午16时16分，1标段首联连续梁开始浇筑，正式拉开了该项目连续梁施工序幕。“过了疫情，大家的心更在一起了，这条路也快通了。”中铁十局项目负责人坚定地说。

　　但高温接踵而至，今年7月初至8月底，合肥遇到自气象资料收集以来最长高温天气达51天，但当时正值项目现浇梁施工关键阶段，建设者考虑，既要为工程进度，更要为工人安全。

　　不谋全局者，不足谋一域。

　　几十个日夜，项目部通过调整作息时间“干两头，歇中间”、合理调整施工工序时间、举办送清凉活动以及增加施工人员、机械等措施，有效降低高温天气对施工进度及安全的影响。

　　4月25日，项目完成主线第一个桩基施工。5月30日，项目完成全线首联钢箱梁架设。

　　8月29日，项目第4联现浇梁浇筑成功，这标志着标段内主线桥贯通，项目建设取得突破性进展，全面进入桥面系施工。9月19日上午，宿松路高架最北段进行桥面最后一层沥青摊铺……一系列节点完成，一条条捷报传来，“关山阻隔”齐心越，戮力同心建通途。

车辆在快速路通行

　　为民着想：“见微知著”民心路，建中处处显为民

　　宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程1标段工期跨越中高考，临近学校、小区、重要绿化树木，可以说，施工的每一步、每一处都和人民与城市息息相关。

　　天下难事必作于易，天下大事必作于细，为民建的路，不能给生活环境蒙尘，更不能给居民添堵，1标段施工项目经理部定下了这个规矩。

　　“要保障施工产生的灰，不能落进小区的一寸地。”

　　在居民楼旁不远处施工，第一关就是抑尘。在1标段项目改造施工之前，项目经理部就邀请经验丰富的施工单位和专家专题论证。提前安装PM2.5和PM10扬尘在线监测设备，适时预警监控，联网动态喷淋，智能化降尘，确保现场环保达标。

　　要知道，每一个高要求都是从极微小的细节处出发，封路与否、管线影响、施工环境，每一处都牵涉着民生的舒与畅。

　　开工前向沿线居民发出一封信，从社区到沿线节点粘贴，保障知晓度，“能不封则不封，能少封则少封，能半封绝不全封”，让居民做好准备的同时，提前为沿线百姓预留生活与交通通道；

　　建设初期通过详细物探技术探明沿线各种管线，并组织设计、沿线管线产权单位及有经验的施工单位召开管线迁改会议，确保施工过程中管线迁改对施工进度的影响。

　　阊水路段主线桥宽达46m，两边紧邻居民区和商场，施工便道仅7m宽，无法满足机械吊装等作业，施工的困难大大增加。

　　为了不给居民的正常生活添麻烦，1标段施工项目经理部通过现场勘察、记录、回访、会议，通过采用“先两边，后中间”施工组织，降低施工对周边居民出行的影响，

　　“这需要小处改方法，更要大处着好眼。” 中铁十局项目负责人说，“不仅要避免人流量大的道路区域，还要能够精准给出快速通行的方案。绝对不能让施工给行人带来安全隐患！”

　　常规工程推进，都是施工进场后才研究交通组织设计。而此次工程，在设计阶段即开展专家论证，让工程对环境的影响最小化。

　　在合肥道路中，无论大街小巷，总有法梧的身影。浸润着岁月的法梧，不仅见证着城市变迁，也承载着几代合肥人的记忆。宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程1标段牵涉诸多法梧，施工中如何保护合肥的城市印象成为1标段施工项目经理部的难处。

　　为做好周全的保护，在建设初期，1标段施工项目经理部就对沿线法梧树进行精确定位，通过编制专项保护方案及采取围护等措施，将施工对城市绿化、对环境的影响降到最低。

　　现在，高架与法梧相望，交通促动城市，法梧守护城市。

通车仪式现场

　　创新高效：党建引领创新法，工艺开路铸精品

　　开工以来，项目部始终坚持“党建促生产”的方针政策，先后设立党员先锋岗、青年突击队，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。项目党员同志主动担当作为，各业务部门齐抓共管，在劳动纪律建设、生产进度推进、安全生产管理、工艺创新创优等工作中发挥了重要的先锋模范作用。确保“工程建设推进到哪里，党旗就插在哪里，党员先锋就攻坚在哪里”，为工程建设提供坚强的组织保障和精神动力。

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。在城市既有道路的基础上，进行纵横捭阖的规划与改造，新的问题新的想法贯穿其中。为了追求更高的标准和效度，只有定位更高的格局创新规划。

　　不断追求方式方法上的创新，是1标段施工项目大幅加快施工进度的重要手段。

　　“新建雨水箱涵与桥梁结构工序冲突，箱涵完成方可进行桥梁结构施工，且箱涵土方开挖及外运进度直接影响着箱涵与桥梁结构进度，是制约10月底主线桥通车的主要因素。”项目部通过运用BM建模技术对工序冲突进行方案反复推演后确定最优施工方案，克服工艺难题。

　　中高考期间，大干也是主旋律，如何避免影响学校也降低对工期的影响？项目部加强对土方合理调配，将中高考期间土方禁运影响降到最低。

　　此外，项目还通过全桥辅材一次性投入等措施，采用混凝土现浇梁、钢箱梁架设等工艺技术，不断优化工艺，创新工法，在一线谱写创新创优之歌。

　　业主方负责人高松感慨，作为合肥市“五横七纵”规划快速路网体系的重要组成部分，宿松路对于构建老城区与经开区、滨湖新区之间快速交通走廊，向南形成合庐快速通道连接南部副中心，推动城市经济社会发展均具有重要意义。

　　对于每一位参建人员来说，让汗水镌刻大地，时间必会绽放璀璨辉煌。他们用战严寒、斗酷暑、披星戴月的辛劳和付出书写着新的高架传奇，来连接创新高地与物流高地。

　　如今，川流不息的车辆，欢快地奔驰在立交桥上，宽阔平坦，四通八达。（章昊 记者 刘玉才）

30日晚正式放行通车

通车仪式现场

南二环与宿松路成功“牵手”