东环路段-与高铁并行的雨山路立交桥

　　中安在线、中安新闻客户端讯 “要想富，先修路。”这是一段叫人耳熟能详的话。改革开放以来，中国经济实现了高速增长。十五年前，马鞍山与芜湖两地的交通仍不够发达，国道通行效率也远非今时今日的高速公路可比。

　　“高速路还没修好的时候，从马鞍山到芜湖送货十分不方便，跑一趟路要耗上两个多小时，现在加装货、卸货，可以跑一个来回。”常年在马鞍山、芜湖两地送货的马鞍山育才集贸市场袁先生介绍说。

　　过去连通马鞍山和芜湖的205国道，虽然没有山道起伏，但是因为两地经济发展连通的需要，车流往来频繁，道路不堪重负，常年破损严重。在许多司乘的回忆里，路上不是这里修就是那里补，晴天沙尘弥漫、雨天坑洼泥泞，路况差不说，更谈不上通行体验，一旦遇堵车拥挤，无从选择的司乘也只能怨天尤人。

　　马芜高速段-姑溪河特大桥

　　马芜高速公路建成通车后，两地人民终于实现了30分钟内可以握手相见的期盼。高速公路造就了坦途，也为生活在两地的人民提供了更高品质的交通网络，为促进两地经济往来、携手发展提供了巨大的交通便利。

　　“从马芜路立项到通车到改扩建，我都是亲历者，其中艰辛难以言喻，时代在变，这条路也在不断革新，随之在成长。”作为多年来参与建设和养护工作的一员，省交控集团马鞍山中心副主任孙中林感慨道。

　　最初立项，马芜高速公路仅设有马鞍山东、当涂、芜湖南三处收费站，为了满足地方经济发展的需要，响应地方呼声，分别于2009年和2015年，增设开通芜湖东和太白收费站点，并相应开展了互通立交改造工程。

　　“我家世代都是李白墓园的守护人，如今，高速收费站开在了大青山脚下，我也有幸成为太白收费站的一员，以不一样的身份来继承和守护地方文化。”太白收费站的员工谷万皓自豪地说。

　　改扩建后效果图，溪河特大桥

　　芜湖东收费站为芜湖经济技术开发区的发展打开了一扇“快捷之门”。太白收费站和服务区的开通，改善了城乡交通环境和旅游资源开发，提供了“绿水青山”转化为“金山银山”的“方便之路”。

　　随着马芜高速公路的建成，马鞍山市城市东环线作为与之相连的地方公路，通行压力与日俱增。2012年，宁芜高速公路马鞍山东环路完成改建通车，马芜高速公路段与13.4KM马鞍山东环高速段实现无缝对接，与宁马高速公路江苏段一同并入G4211宁芜高速公路。过去马鞍山市区仅有一处马鞍山东高速出入口，增调为宁马、马鞍山北、马鞍山南三处收费站，路网效能得到了大幅提升。G4211宁芜高速公路的全线贯通，进一步推动了苏皖两省经济社会协调发展。

　　2020年12月5日，立冬后的皖南大地凉意阵阵，就在这一天，马芜高速公路又迎来了振奋人心的好消息——G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程启动建设。

　　高速公路的成长，需要不断紧跟时代发展的步伐，始终需要面向长远的未来。据不完全统计，马芜高速通车十五年以来，车流总量累计达1.86亿辆。随着马鞍山、芜湖两地经济的腾飞，马芜高速公路交通量快速增长，目前日均流量已高达6万余辆，现有的双向4车道已经逐步难以适应路网中功能、地位及交通量发展的需求。

　　积极抢抓长三角一体化发展、交通强国建设等战略机遇，G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段作为安徽省重点交通运输基础设施项目之一正式开工建设。马芜高速公路也将旧貌换新颜，“破茧重生”为双向八车道实现新的蜕变。（记者 史睿雯）

　　发展时间线：

　　2005年12月16日，马芜高速公路正式建成通车，沿线设有马鞍山东、当涂、芜湖南三处收费站

　　2009年5月4日，马芜高速公路芜湖东收费站开通

　　2012年6月20日，宁芜高速公路马鞍山东环路完成改建通车，沿线设有宁马、马鞍山北、马鞍山南三处收费站，原马鞍山东收费站取消

　　2015年7月23日，马芜高速公路太白互通立交完成改建通车，太白收费站开通

　　2017年12月27日，宁芜高速公路芜湖东互通改扩建工程启动建设

　　2020年12月5日，G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程启动建设