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中安在线客户端讯 “从四个轮子到一对翅膀。”周未用这句话概括自己过去两年的职业轨迹。
2024年之前，他在上海一家车企写代码，负责研发中控娱乐屏。如今，他在合肥高新区的零重力飞机工业，负责飞行座舱的开发。
听起来跨界很大？周未不这么认为。“本质上都是做人机交互界面，只是以前在路面上，现在在天上。”
他的长三角生活也由此展开：工作日待在合肥，隔三差五跑浙江嘉兴看产线、去江苏常熟对接电池供应商，偶尔还要回上海跟以前车企的同事喝杯咖啡，聊聊汽车和低空产业的新动向。
“产线在浙江，电池在江苏，总装在合肥，设计研发在长三角来回跑。”周未说，“这本身就是一体化的样子。”
本科就在合肥读的周未，对这座城市并不陌生。他印象里，那时候高新区还是一片荒地，同学们说起未来，大多往南京、上海跑。
毕业后，周未也去了上海，一待就是五年。写代码、调界面、测交互……一块屏幕从亮起到熄屏的每个细节，他都打磨了无数遍。五年里，他成了整车产业链上的一个“熟练工”，但心里总有个念头：有没有新的赛道，能把攒下的经验再用一次？
2024年，他注意到一条新闻：合肥成为全国首批低空经济试点城市。与此同时，长三角一体化正在加速——人才、技术、产业链在沪苏浙皖之间流动得越来越密。周未觉得，机会来了。
学计算机的，有整车开发和座舱系统的经验，这不正好和低空经济对得上吗？何况合肥他熟悉，是读大学的地方。
周未决定回来，成为一名“科漂”——从上海漂回安徽，在长三角的版图上换个赛道继续往前跑。
他并不觉得这是“逃离”。“上海给了我技术视野、工程规范、跟一流供应链打交道的经验。”周未说，但长三角这么大，我还年轻，可以去别的城市试试。
“江浙沪在低空经济的某些细分领域确实更成熟。”周未说。公司里不少同事也来自沪苏浙，大家经常一起开会、跑论坛、聊技术，跨个省市也就一两个小时的车程，“跟串门似的”。
有人问他，从上海到合肥，是不是放弃了很多？他摇了摇头。上海有金融和综合科创的优势，合肥则聚焦硬科技与新兴产业，各有各的生态位。在长三角的人才版图上，哪里适合自己，就往哪里去。
回到合肥后，他被认定为C类人才，每月有生活补贴，买房也有补贴。说到生活上的变化，他提了两件小事：自己特别爱吃面食，回合肥后，总算能吃上一碗合自己口味的牛肉面。而且合肥共享单车特别方便，他喜欢在休息的时候，骑着单车在这座绿化很好的城市里探索。
从黄浦江畔到巢湖之滨，从四个轮到一对翅膀，周未的转身，不只属于他一个人。在长三角这块热土上，越来越多的年轻人正像他一样，跨省流动、跨行跃迁，把个人的跑道嵌入区域一体化的宏阔版图中。（记者 史睿雯 刘职伟 海报设计：李菁菁）
