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近日，国家市场监管总局对携程的立案调查，撕开了在线旅游平台垄断乱象的遮羞布。手握超56%的市场交易份额，联动旗下平台掌控超70%行业交易额的携程，本应是旅游市场的服务枢纽，却将市场支配地位异化为压榨工具，用隐性“二选一”捆绑商家、“大数据杀熟”收割用户，背离了平台经济的初心。
携程的垄断霸权早已形成双向挤压。对商家而言，“不独家就限流”的隐性规则成为生存枷锁，特牌商家需完全独家入驻，金牌商家则被要求定价低于其他平台5%，否则面临搜索降权、流量屏蔽的惩罚。更令人咋舌的是佣金持续暴涨，酒店领域佣金比例已达15%—30%，叠加推流服务等隐性支出，商家实际经营成本接近40%，远超国内酒店行业10%—25%的平均毛利率，让众多中小商家陷入“合作亏利润、不合作没客源”的绝境。平台还通过“调价助手”擅自修改商家定价，既不提前通知也不明确规则，将商家定价权牢牢攥在手中，完全无视商家经营权益。
对消费者而言，“会员特权”沦为欺骗话术。笔者曾亲自体验过朋友的账号“特权”，钻石VIP会员订房价格比酒店实际挂牌价高出1倍，黑钻贵宾订购同一航班机票，价格比金钻会员贵1400余元，所谓“8.5折起”的会员福利沦为空头支票。更普遍的是价格歧视乱象，南宁至天津同一航班，携程报价比美团高出70元，老用户账号比新账号存在30元价差，十分钟内价格暴涨千元再回落的戏码频频上演，算法彻底沦为“收割利器”。平台还通过强制同意隐私政策采集非必要信息，生成用户画像实施精准“杀熟”，消费者稍有质疑便遭遇人机式敷衍回应，维权之路步履维艰。
平台经济的健康发展，从来不是“赢者通吃”的零和博弈。像铁路12306等平台坚持透明定价、无捆绑销售的做法，早已证明“让利用户、尊重商家”才是长久之道。携程2025年前三季度净利润高达290.13亿元，是A股三大旅游板块所有上市公司利润总和的1.5倍，81.11%的毛利率仅低于茅台，这样的巨额利润，恰恰是建立在压榨商家利润、损害用户权益的基础上。
此次调查释放的信号清晰明确：规模不等于特权，流量不能成为滥用权力的工具。平台经济的核心是服务，算法应是提升效率的助手，而非构筑垄断的壁垒。携程若想重获信任，不仅要配合监管整改，更需重构盈利逻辑，从“压榨两端”转向“服务增值”。
垄断带来的短期利益终究不可持续，唯有坚守服务本质才能行稳致远。期待此次调查能够从根源上打破行业垄断格局，推动平台经济回归“为民服务”的本源，让消费者告别“被收割”的困境，让商家摆脱“被捆绑”的枷锁，让市场在公平竞争中焕发真正活力。
