面条厂“造飞机”背后是“浆糊监管”

　　2025年国务院政府工作报告明确指出，“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，报告中着重提到的“安全”二字，重如泰山。但记者在实地探访中发现，一些没有型号合格证、没有生产许可、没有适航许可、没有所有权备案的飞机产品，正暗流涌动地在市场里销售流通。记者以订货为由联系了卖家老周，来到了位于山东邹平魏桥镇的“生产车间”，进门看到的竟是一大堆包装整齐的面条。老周告诉记者，工厂主营业务是生产面条，因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用，所以拉了几个人成立了飞机制作工作室，卖面条的同时做起了定制飞机的生意。

　　这种看似荒唐的操作得以存在，根源在于监管的“浆糊化”——稀里糊涂、松松垮垮，让安全底线在利益面前形同虚设。

　　面条厂造飞机的荒诞，首先在于对法律的公然漠视。《民用航空法》明确规定，民用航空器的设计、生产必须取得型号合格证、生产许可证等资质，这是保障空中安全的基本前提。但涉事厂家既无资质，也无专业技术，仅凭“机床通用”就敢开工，生产的飞机没有适航许可、没有安全检测，却能通过视频平台交易流通。这种“无知者无畏”的背后，是生产者法治意识的淡薄，更是对生命安全的极端漠视。令人揪心的是，此类“三无飞机”的流通已非个案。今年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时坠亡，上千观众目睹惨剧——血的教训尚未远去，新的隐患仍在滋生。低空经济的蓬勃发展，离不开技术创新与市场活力，但绝不能以牺牲安全为代价。当飞机这种对安全性要求极高的产品，能像面条一样在小作坊里“定制生产”，暴露的不仅是生产者的疯狂，更是监管体系的迟钝。

　　面条厂造飞机能一路绿灯，监管的“缺位”难辞其咎。从线上平台来看，短视频平台为何允许“三无飞机”的销售信息传播？对这类特殊商品的审核机制是否形同虚设？从线下监管来看，地方市场监管、民航管理等部门，为何未能发现面条厂的“跨界”生产？是日常巡查流于形式，还是对新兴业态的监管存在盲区？这种“浆糊监管”的本质，是责任意识的淡薄与监管能力的滞后。面对低空经济等新业态，部分监管部门仍沿用传统思维，要么因“不懂行”而放任不管，要么因“怕麻烦”而敷衍了事，导致“看得见的管不着，管得着的看不见”。而且，监管的松散会形成“破窗效应”——当违法成本远低于收益，更多人会效仿这种“铤而走险”，最终让新兴产业沦为“野蛮生长”的重灾区。

　　根治此类乱象，关键是让“浆糊监管”升级为“精准监管”，用严密的制度织牢安全防护网。一方面，要强化“全链条监管”：线上平台需建立特殊商品销售的“熔断机制”，对航空类产品实施严格资质核验；线下监管要打破部门壁垒，民航、市场监管、应急管理等部门联动执法，对无资质生产、销售行为“零容忍”，发现一起、查处一起。另一方面，要创新监管方式。对于民间飞行爱好者的热情，不能简单“一禁了之”，而应通过搭建合法交流平台、规范爱好者活动范围、引导其参与正规培训等方式，疏堵结合。同时，针对低空经济等新兴领域，需加快完善法律法规，明确生产、销售、使用各环节的责任主体，让监管有法可依、有据可循。

　　低空经济是朝阳产业，但其健康发展的前提是“安全先行”。面条厂造飞机的荒唐，给所有监管者敲响了警钟，对新兴产业的监管不能“等、靠、要”，必须主动作为、与时俱进。唯有让监管从“浆糊”变成“钢网”，才能守住安全底线，让低空经济在规范中起飞，让创新活力与公共安全并行不悖。