3月5日，城市指数研究机构GYBrand独家编制的《2026年度中国百强城市指数》正式发布。合肥入选14个准一线城市。

　　与“准一线”消息同时到来的，还有合肥野生动物园选址落户的最新动态。

　　3月6日上午，合肥市庐江县冶父山镇召开加快镇域经济高质量发展大会。会上强调，需抢抓市野生动物园落户重大机遇，要将旅游业打造成支柱产业，全力保障野生动物园项目落地见效。

　　上述消息表明：从2019年开始启动的合肥野生动物园新园选址工作，在经历一系列变动之后，或将落户庐江。

　　肥东、庐江之争

　　关于合肥野生动物园的落户选址之争，此前的消息多为指向肥东。

　　记者根据此前的公开信息，梳理关于合肥新野生动物园的信息时间线如下：

　　2019年 4月，合肥市林业和园林局、合肥市自然资源和规划局等相关部门，展开野生动物园选址工作。考察选址包括肥东泉山、长临河白马山以及肥西紫蓬山；

　　2019年5月，肥东县委、县政府拟将店埠镇泉山作为首选方案；

　　2022年，《合肥市规委会2022年第十一次专项工作汇报会会议纪要》，将合肥市新野生动物园选址确定为肥东泉山选址方案；

　　2023年12月，合肥公共资源交易中心发布信息，合肥新野生动物园片区规划项目发布采购公告，规划总面积约50.85平方公里；

　　2023年年末，媒体记者实地探访肥东泉山林场区域，未见动工迹象；

　　2024年7月，合肥新野生动物园用地范围局部优化方案编制中标候选人结果公布：合肥市规划设计研究院中标；

　　2025年9月、12月，合肥新野生动物园的建设管理方合肥文旅博览集团两次专门赴庐江开展选址考察，并与当地政府座谈，庐江方案开始摆上台面；

　　2026年3月，庐江冶父山镇政府会议，提出要保障合肥新野生动物园项目落地。

　　相较于一开始“确定”的肥东泉山方案，如今呼声更高的庐江冶父山方案更像是半路杀出的程咬金。

　　肥东的区位优势在于交通便利：根据初期规划，肥东泉山片区距离合肥主城区车程在1小时左右，且有7条主干道与城区连通，距离合芜高速王铁出入口仅4公里。

　　此外，肥东泉山方案中，主要规划可依托原有的泉山林场自然条件，便于新野生动物园的建设落成。

　　作为市民休闲娱乐项目的性质来说，更便利的交通到达度，成为肥东方案的最大优势。

　　而庐江方案的优势在于，其成熟的文旅资源开发，比如冶父山的山地旅游资源、汤池的温泉旅游资源、庐江的特色民宿资源等。如果新野生动物园落户于此，可与其他文旅资源形成整合与互补，更好拉动旅游消费，提升运营效益。

　　交通区位方面曾经是庐江方案的短板，因其距离合肥主城区距离较远，车程在1.5小时-2小时之间。但是随着近年来合肥周末休闲目的地的外扩式发展实践，庐江已经成为有效承接合肥客流的旅游休闲区。

　　合肥需要什么样的动物园？

　　合肥文旅博览集团对新野生动物园的定位是——“华东领先、全国知名、合肥特色”。

　　在其官网的重点项目风采中，有这样的表述：

　　合肥新野生动物园作为全市引领的重大文旅项目，以“中国新一代生物多样性主题游育公园、长三角首创全息泛动物主题度假区、合肥都市圈全站式主题文旅第一名片”为内容。

　　从位于大蜀山南麓的合肥野生动物园异地迁建消息传出，到现在方案选址仍未最终确定，已经过去7年时间。

　　这7年中，合肥GDP从9409亿元一跃来到1.42万亿，城市更新进程不断加快。

　　但现实情况是，现有的合肥野生动物园已经无法满足合肥的城市人口体量和亲子休闲需求，亟待更新。

　　合肥野生动物园（望江西路）于1995年开工建设，1997年一期工程建成开放。此前的数据表明，该园在全国35家主要城市动物园中排名第29位。

　　该园上一次的网红出圈，还是因为去年上半年的黑帽悬猴大壮。

　　而反观南京的公立动物园红山动物园，在经历2020年资金短缺的至暗低谷后，如今通过多元化运营已经成为国内顶流，2025年共计登上30余次微博热搜，抖音话题播放量高达数十亿。

　　记者近日在合肥野生动物园走访时发现，目前园内设施已经相对陈旧，导致游客的体验性和观赏性不足；同时，动物种类和数量有限，对游客的吸引力不足。

　　更与当下旅游体验挂钩的，是该园所处位置停车配套设施严重不足，以至于合肥交警“默许”在周末时间放宽管制，大量私家车停于望江西路道路两边，但同时也带来了安全隐患。

　　国内的动物园主要分为公立（事业单位）与民营两种，《南方周末》2022年曾报道，全国共有约50家公立动物园。

　　而在合肥野生动物园建成开放的同年（1997年），国内首家民营动物园广州长隆野生动物园投入运营。

　　此后，国内民营动物园建设进入爆发期，根据中研网、中国动物园协会等机构的数据综合，目前全国的动物园数量在5500家左右。

　　目前，就合肥新野生动物园落户庐江冶父山一事，记者咨询合肥文旅博览集团相关工作人员，对方答复暂时无法回应，请以官方发布为准。

　　之所以7年未定，更在于建设一座动物园实际上是投资巨大的文旅投资项目。

　　此前的文件中提到：合肥新野生动物园预计投资30亿元。

　　这甚至是当年广州长隆投资的3倍，而广州长隆动物园去年传出消息，将在郑州建设动物园，总投资在45亿元左右。

　　从商业的角度来说，野生动物园投资巨大、周期漫长、运营复杂，一旦选址确定，关乎未来几十年。不仅要考虑当下，更要评估未来几十年的客流量、运营可持续性、区域竞争态势。（记者 戚飞）