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只为7分钟车程他们在水深火热中坚守13年

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大瑞铁路全线工期控制性工程，全长14.5公里的大柱山隧道穿越横断山脉6条断裂带，山洞中豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热…地质极其复杂多变，隧道预计到2021年才能完工。7分钟车程，工人们要花去13年时间！（来源：人民日报客户端雷声摄）

这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021年才能完工。相当于举世闻名的三峡大坝建设工期！隧道开工以来，全国先后有500多名专家人次来此调研攻关。

大涌水在这里是“家常便饭”。 1小时仅一股水涌水就达到1500方，一天下来涌水近6万立方米。相当于30个标准游泳池的水量。11年来，隧道累计涌水量达到2亿立方米，相当于15个西湖。

隧道“水深”之外，又遇“火热”。2015年6月，施工者遭遇了3.5公里长的高地温段落。隧道里一年四季几乎都是近42摄氏度的高温，且湿度达到80%以上，工人如同在“桑拿房”中完成高强度的施工任务。为了降温，每天只能不停地给作业面运送冰块；工人施工一小时，就要在冰块上休息15分钟。即使这样，一个班也只能撑两小时。

“从2008年至今，有些人从大学毕业分配到我们这里，恋爱，结婚，已经有了两个孩子。”中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋说，“我们会坚守到最后！”这条隧道的工期预计到2021年才能完工。通车后，火车穿越隧道只需7分钟。但为了这7分钟，劳动者们要付出13年的青春。

工人们身顶涌水作业。

青春洗礼。

工人用冰块降温。

工人们站在冰块上掘进施工。

大瑞铁路全线工期控制性工程，全长14.5公里的大柱山隧道穿越横断山脉6条断裂带，山洞中豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热……地质极其复杂多变，施工难度极大。

奔流不息的澜沧江畔，大（理）瑞（丽）铁路正在紧张施工之中。作为未来泛亚铁路网的重要组成部分，它成为又一条连接中国与东南亚的交通要道。

编辑：李阳

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