中安在线客户端讯 “单轨穿楼”“吃轨道”……重庆轨道交通凭借独特的视觉场景不断“出圈”。很多人沉醉于这份城市浪漫，却鲜少知晓飞驰列车背后，一场长达数十年的技术突围。无数轨道工匠扎根车间、潜心钻研，用匠心打破国外技术封锁，守护着山城坦途。

　　10月26日上午，“逐梦新征程 渝见新跨越——2026全国重点网络媒体看重庆”走进黄德勇国家级技能大师暨劳模创新工作室，近距离感受山城轨道交通一线工匠攻坚克难、匠心育人的动人故事。

　　采访团来到重庆轨道运营公司大修公司童家院子单轨车大修车间，车间研发工班的工班长、国家级技能大师暨劳模创新工作室负责人黄德勇，向媒体记者介绍了工作室建设、技术攻关与人才培养成果。

　　据介绍，重庆第一条轨道交通线路于2005年开通试运营，历经20多年已形成运营里程578.1公里、车站276座的轨道交通网络，线网日最高客流量615万人次。其中，轨道交通3号线是全球最长的跨座式单轨线路，全长约67公里，日最高客流超108万人次。童家院子车间正是负责3号线84列单轨列车检修的车间，也是工作室扎根生产一线开展创新攻关的主阵地。

　　“这一节车厢如果全进口需要2500万，通过多年研发推进国产化，现在成本降到了750万。”黄德勇站在轰鸣的检修产线旁，指着轨道车辆部件，对着围在身旁的全国网媒记者娓娓介绍。“数字的背后，是轨道运营公司促进单轨核心部件国产化的历史性跨越，是重庆具备自主设计、研发单轨控制系统能力的实力见证。”

　　为实现跨座式单轨技术自主可控，重庆轨道运营公司全力推进技术攻关，黄德勇工作室团队全程投身国产化攻坚战场。从零起步、刻苦钻研，工作室团队先后完成技改创新成果62项，攻克技术难题20项，实现成果转化16项，推动单轨关键设备国产化率从0跃升到95%以上，成功打破国外技术垄断，掌握了包括转向架在内的关键技术，大幅降低运维成本，累计节约资金约7500万元。

　　技术突围，离不开人才接续培养。工作室坚持“传、帮、带”传统，构建“师带徒+带班实训”一体化培育模式，通过“一对四精带徒”“带工班”的方式，培养高技能人才队伍，累计带徒450人次，培养出高级技师、技师30人，高级工152人，一线检修技术骨干1000多人，这些人才如今已在公司车辆检修的各个岗位上发挥作用，成为检修一线的中坚力量。团队通过师带徒进行现场教学，依托国产化攻关掌握的检修技术，把检修现场变成了实战练兵场，让一批批年轻工匠在实践中学习、成长。近年来，轨道运营公司培养的检修团队凭借过硬技术，在重庆市轨道交通技术大赛中多次拿下检修项目一等奖，充分彰显了轨道运营公司在关键系统检修领域的硬核实力和顶尖水平。

　　经过十余年发展，工作室先后获评“黄德勇劳模创新示范工作室”“黄德勇首席技能大师工作室”“重庆市劳模和工匠人才创新示范工作室”“黄德勇国家级技能大师工作室”等荣誉称号，2025年入选中华全国总工会支持建设全国劳模工匠创新工作室名单。

　　扎根检修一线，以技术攻关突破壁垒，以师徒传承培育工匠，黄德勇国家级技能大师暨劳模创新工作室，正是重庆产业工人创新创造的缩影。网红单轨飞驰山城的背后，是坚守、钻研与代代相传的工匠精神。此次全国网媒采访团实地探访，将把重庆轨道工匠自主创新的故事传播出去，让更多人看见山城交通背后，属于产业工人的力量与荣光。（记者 吕文卫）