中安在线客户端讯 在安徽合力的数字化展厅里，摆放着一辆1984年出厂的CPQ3型叉车。令人惊叹的是，这辆早已达到报废年限的老款叉车，至今仍能正常进行装卸作业。它像一位沉默的见证者，亲历了这家企业从合肥南郊起步，到如今年营收近两百亿元、产品遍布全球180多个国家和地区的壮阔征程。

　　2026年，安徽合力迎来上市30周年。30年前那一声上交所的锣响，敲开的不仅是一家地方国企的资本之门，更是一部中国工业车辆产业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的进化史。

　　根脉：从矿山荒原到行业之巅

　　1958年，合肥南郊一声炮响，合肥矿山机器厂新厂破土动工，数千名职工每天往返于合肥东门与南门之间，挖土方、抬大土、夯基石，边安装设备边试制生产。“跃进声中创奇迹，平地矗起起重机。不到一年就投产，工业史中不多见。”这首打油诗，是那个激情岁月的真实写照。

　　彼时，没人能想到这个生产矿山机械的地方工厂，会与中国叉车工业的命运紧紧相连。1963年，工厂调整产品结构，开始试制叉车；1964年，第一台631型5吨叉车问世；1967年，第一台3CH叉车研制成功。1976年，合力成功研制出中国第一台CPCJ-20型集装箱叉车和25吨串杆叉车，打破了国外在大型港口装卸设备领域的技术垄断。

　　安徽合力老厂原貌

　　真正的转折发生在1983年。那一年，工厂做出“转轨定向”的战略抉择，正式确定以叉车为主导产品，并创立“合力”品牌。从“什么都做”到“聚焦叉车，做到极致”，这次转身奠定了今日合力的根基。叉车销量从1981年的48台，猛增至1985年的1091台，4年间增长20余倍。

　　1985年，合力做出更具远见的决策——引进日本TCM公司先进技术。但合力人没有止步于模仿，而是坚持“以我为主”的技术路线。当TCM评估引进结果时，合力被认为是几家企业中“最差的”，原因恰恰是他们进行了太多改动。正是这种不满足于照搬的创新精神，让合力在1991年首次问鼎国内叉车行业桂冠。至今，这一桂冠再未旁落。

　　破茧：资本赋能与智造跃迁

　　1996年10月9日，上海证券交易所。安徽合力以3000万股A股挂牌上市，成为我国工业车辆行业首家上市公司。那一天，交易市场水泄不通，合力人脸上都洋溢着激动的神情。但鲜为人知的是，这次上市背后有一段“暂舍金钥”的佳话。1993年，合力首次触及资本市场门槛，却因人均效益指标不达标，需整体剥离铸锻厂超千名员工。面对数亿元发展资金的诱惑，厂领导最终忍痛放弃：“绝不能用牺牲职工生计的方式上市！”直到1996年上市窗口重启，合力才终于完成这场兼顾效益与权益的资本破局。

　　1996年，“安徽合力”在上海证券交易所A股上市

　　上市，为合力插上了资本与规范治理的双翼。1998年和2000年，合力先后两次实施配股，投入消失模铸造技术等核心技改项目，使合力彻底告别了传统铸造的弊病。2005年，合力率先完成股权分置改革，成为安徽省首家全面完成股改的上交所上市公司。2006年6月，合力采取非公开发行方式募集资金净额5.21亿元，投向了大型装运产品、桥箱事业部、重型装备事业部等3个合力工业园战略性项目，公司股价也从2005年底的5.5元左右到2006年底的20多元，股票一年涨了近4倍。

　　资本的力量迅速转化为智造的硬实力。走进安徽合力电动分公司的生产车间，机械臂自动折弯焊接，AGV自动输送物料，产线可视化大屏实时跳动着生产、质量、设备数据。在车架智能化焊接生产线上，火花飞溅间，一台台新能源叉车车架精准成型。上下线数据看板清晰记录着每一道工序的节拍与质量追溯信息。

　　“数字化智能制造带来三重价值：效率提升、品质稳定、柔性交付。”安徽合力党委副书记、总经理毛献伟在生产一线介绍。目前，合力智能工厂每5分钟下线一台新能源叉车，数字孪生技术的应用使产品研制周期缩短约30%。

　　2022年，合力首次发行可转换公司债券募集资金20.47亿元，通过产业投资实现在新能源工业车辆及智能制造环节的产业升级和关键零部件领域的强链补链，为公司“十五五”时期实现高质量发展奠定了坚实的基础。

　　2022年12月，合力可转债现场摇号发行

　　2023至2025年间，安徽叉车集团分别将“和鼎机电”“好运机械”“安鑫货叉”“江淮重工”等优质资产整合并入上市公司体系，进一步延伸安徽合力产业链和价值链，减少日常关联交易，促进上市公司不断做强做优做大。

　　安徽叉车集团党委书记、董事长杨安国介绍说，上市30年来，合力聚焦主责主业，凝心聚力、笃行不怠，年营业收入、净利润复合增长率分别达14.08%和12.53%，实现经营业绩的持续稳定增长。在提质增效的同时，更加注重投资者回报。上市以来，累计实现资本市场直接融资30.24亿元，累计分红48.41亿元，分红融资比达到1.6倍。上市以来，累计派发现金红利金额占累计实现净利润的39.26%。

　　2025年12月，国内首台70吨级超重型叉车正式交付客户使用

　　从内燃到锂电，从铅酸到氢能，合力用“智能化、绿色化、融合化”重塑产业边界。2024年以来，全球首台55吨锂电叉车、国内首台70吨级超重型叉车相继下线，合力将“中国制造”的旗帜插在了世界重装叉车的最高峰。2026年上半年，合力上市165款新车，电动叉车销量突破19万台，占比超七成。G3红金龙重载锂电叉车破解重载工况锂电应用难题，合力硬核科创持续发力。

　　远征：从产品出海到标准领跑

　　2026年上半年，安徽合力实现营业收入111.74亿元，同比增长12.11%，再创新高；海外收入占比提升至约45%。这份成绩单的背后，是一条从“产品出口”到“品牌出海”“标准出海”的跃迁之路。

　　“最大挑战在于品牌认知度。”杨安国坦言，“在欧美高端市场，客户对国际巨头有几十年的品牌认知，中国品牌往往被贴上‘性价比’的标签。”合力的破局之道是“全球化思维+本土化行动”。在东南亚，与当地经销商共建服务中心，实现配件48小时送达；在非洲，推出适应高温沙尘环境的加固型叉车，市场份额快速增长；在欧洲和北美，建立区域中心和备件仓库，培养本地化销售服务团队。

　　如今，合力已建成覆盖欧洲、北美、东南亚等国家的八大海外中心，拥有首个海外研发中心和正在建设的首个海外制造基地——泰国工厂。全球代理商网络扩展至400余家，产品销往180多个国家和地区，在30多个国家和地区市场占有率第一。

　　2015年，合力承担国际标准化组织ISO/TC110/SC5工业车辆技术委员会可持续性分委员会联合秘书处工作

　　更深远的意义在于标准话语权。自2015年起，合力承担国际标准化组织ISO/TC110/SC5工业车辆技术委员会可持续性分委员会联合秘书处工作，实现从“按别人的标准造车”到“让世界按中国标准造车”的跨越。作为全国首家通过型式试验认证、完成氢燃料叉车上牌的企业，合力主持制定了《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》，实现了从“产品输出”到“标准输出”的产业话语权升级。

　　面向“十五五”，安徽叉车集团党委副书记、董事、总经理马翠兵描绘了清晰的战略蓝图：聚焦“一个愿景、两大目标、三大方向、四大业务、五大驱动”，到“十五五”末，实现总量倍增，电动产品占比超80%，智能物流业务营收占比15%。“我们坚持智能化、绿色化、融合化方向，聚焦‘世界一流，百年合力’企业愿景，致力于成为全球一流工业车辆及智能物流系统集成商。”

　　站在上市30周年的节点回望，合力以连续35年同行业前列、经营零亏损的纪录证明了国有企业在完全竞争领域同样可以搞得好。从合肥南郊的荒原火种，到全球工业车辆七强；从引进技术时的“最差评价”，到国际标准制定的参与者——合力之路，正是中国制造从筚路蓝缕走向世界舞台的生动缩影。正如那辆1984年出厂的老叉车依然能够正常作业一样，合力用“一群人，一辈子，干好一件事”的执着，让“世界一流，百年合力”的愿景，在时代浪潮中愈发清晰可期。（记者张贤良 许康）