横跨京沪高铁，三万吨巨桥凌晨“转身”87°

系国内首个跨越京沪高铁核心区段的超宽幅、大吨位市政高架转体项目

3万吨级滁州南谯路上跨京沪高铁T构转体梁大角度转体施工现场。通讯员 卢志永 摄

　　9月21日凌晨2时许，经过97分钟平稳精准作业，3万吨级滁州南谯路上跨京沪高铁T构转体梁顺利完成87°大角度转体施工。这是京沪高铁通车15年来，国内首个跨越其核心咽喉区段的超宽幅、大吨位市政高架转体项目，刷新安徽省同类跨高铁桥梁施工重量纪录。

　　滁州超大吨位桥梁精准“转体”工程系北沿江高铁滁州站站城一体融合项目的重要子工程。此次成功转体的桥梁体量与施工难度均属省内同类工程顶尖水平。该转体梁全长170米，桥面宽度达33.55米，整体重量相当于500节满载复兴号车厢。

　　京沪高铁是全国高铁核心大动脉，其滁州咽喉区段运营频次高，每3分钟就有一趟列车通行，日间不具备施工条件，项目团队抢抓凌晨高铁停运短暂“天窗期”攻坚施工。为破解传统跨线施工风险高、工期长、精度低的难题，该项目创新运用“旁位现浇、整体转体”核心工艺，较传统工艺工期缩短超60%。针对梁体超重超宽、平衡控制严苛、施工空间受限等难点，项目依托BIM三维推演、智能配重校准等数字化技术，搭建“人防+物防+技防”立体防护体系，配备双套动力保障系统，全程动态监测、精准微调，最终实现毫米级对位，成功破解近距离跨高铁施工技术难题。

　　北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，在滁州站与京沪高铁并站。滁州抓住这一并站优势，高标准推进北沿江高铁滁州站站城一体融合项目。项目10月底整体竣工后，将打通滁宁城际、京沪高铁、北沿江高铁及预留宁滁蚌城际四条铁路之间的阻隔，进一步完善滁州综合交通枢纽布局。同时，强化滁州与合肥、南京两大都市圈的互联互通，进一步提高滁州在长三角区域的交通区位优势，为城市产城深度融合、全域高质量发展注入强劲交通动能。（记者 李邦军）