中安在线客户端讯 9月3日，随着合龙段钢箱梁精准吊装就位，由中铁四局承建的蚌埠市延安路大桥主桥顺利合龙，为全线通车打下坚实基础。

　　蚌埠延安路大桥主线全长2733米，其中跨河段为双塔双索面斜拉桥，主跨达420米，是淮河流域跨径最大的斜拉桥。两座高141米的“蚌形”主塔分立南北两岸，分别采用红色与蓝色涂装，红蓝对望、南北呼应，寓意“蚌埠之门”，成为城市新地标。

　　主桥由67节钢箱梁组成，其中合龙段钢箱梁长41米、宽6米，重127吨。主跨420米的大跨径下，钢箱梁受温度影响伸缩变形显著，伸缩量差可达数厘米，而拼装精度须控制在毫米级。项目团队创新采用“BIM三维模拟预演+三维激光扫描拟合”技术，提前模拟梁段吊装与对位全过程，精准锁定合龙坐标；施工中实施“双机抬吊、同步牵引、动态稳控”作业模式，全程监测吊装速度与梁段姿态，确保钢梁精准落位。

　　全桥共设64对128束斜拉索，按6种规格布置，最粗索体由223根高强度钢丝组成。钢丝采用与港珠澳大桥同规格的1860MPa级高强度镀锌钢丝，单根钢丝可承受拉力1.6吨以上。建设者在梁端增设智能防水罩及锚具保护罩，实时监测斜拉索内部受力及温湿度变化，为大桥百年耐久性提供坚实保障。

　　大桥建成后，将有效缓解蚌埠市南北两岸交通压力，大幅缩短龙子湖区与淮上区之间的通勤时间，彻底改变两岸居民“过河绕路”的出行现状。作为蚌埠从“跨河发展”向“拥河发展”战略转型的标志性工程，延安路大桥的顺利合龙，标志着城市拥河发展蓝图再落关键一子，为拓展城市空间、优化路网布局注入强劲动能。（张扬、胡飞樊 记者 刘玉才）