今天（8月31日）上午，黄山市歙县新安江小川大桥正式通车。仪式简短朴素，桥头却自发聚起熙熙攘攘的人群——有隔江相望的小川村民，有专程赶来的骑行车友，还有更多默默关注这座桥的人。现场反复响起同一句话：“这是盼了几代人的事。”

　　为什么这么盼？因为这一江碧水，阻隔的不只是路程。记者此前驱车从S349省道进入采访，山路蜿蜒近一小时，仿佛钻进大山尽头——那里的生活确如“尽头”般迟缓：买菜等每天一趟的流动三轮车，过江赶固定班次的渡船，卤菜车两三天才来一次，叫卖声一响，村民便攥着现金小跑出门。新溪口至小川段因江水阻断，始终无法打通陆路通道，小川乡8个行政村呈“沿江一条线，东西两大片”分布，日常往来要么渡船，要么绕行一个多小时山路。

　　桥面上，老人牵着孩子，笑着跑过。

　　桥通了，最先受益的是两岸的孩子和老人。小川乡程家堨村的吴慧英，当天牵着孙子从大桥走到对岸中心学校报名，从前她带儿女渡船上学，船来船往几十年，如今“八分钟就够，以前来回要一个钟头”。72岁的叶国花清晰地记得动工日子：“2023年8月28日。”63岁的凌树华在桥西经营便利店半辈子，三年来常爬上坡看进度——“以前进货等屯溪送过来一个多小时，现在急需就自己骑车过桥拿，成本低了，货也能多进。”

　　而对小川村诊所医生江亮来说，这座桥就是“救命桥”：“以前转诊特别难，十几年前有个病人出血，转运不及时就来不及了。”

　　这是安徽省首座隧道式锚定悬索桥。歙县交通运输局项目负责人吴伟俊介绍，为避让新安江干流水产种质资源保护区，大桥采用“一跨过江”方案，在两岸山体内开挖隧道式锚定，将主索与山体浇筑为一体，最大程度减少生态影响。大桥西接S349，东连S348——开通后，沿S348一路可经新溪口、街口直达浙江威平、杭州方向。

　　基层干部算的是更大的账。小川乡党委书记凌任峰说，过去过江要么绕行街口一小时，要么等渡船，现在只需几分钟，农产品外运能吸引更多客商，价格上得去，康养民宿、生态旅游也有了盼头。小川村党支部书记凌金淦透露更实际的进展：“以前招商，一说断头路人家就摇头。大桥动工后好几批老板主动联系，目前村里已建成三四家民宿，还有几个在谈。闲置房屋多，整合招商让村民增收。”

　　站在新桥之上，俯瞰江边老码头，昔日定点候渡的身影终将渐渐稀落，桥面上的脚步声、车鸣声会越来越多。它连起的不只是两岸——是游子归乡的路，是孩子上学的晨昏，是茶季高山茶卖出好价钱的希望，也是招商引凤的底气。小川，不再是那座沉寂在群山深处的村落——桥通了，日子就宽了。

　　记者/曹丽霞 姚岚

　　航拍/王皓明