6月26日，合肥工务段组织人员在合肥新客线拨接施工。（李治　摄）

　　中安在线客户端讯　6月26日凌晨6时10分，合肥工务段调度科添乘小组魏家齐添乘确认车平稳驶过合肥站东咽喉施工区段。历经420分钟彻夜奋战，合肥站东咽喉区改造II级施工顺利收官，标志着新建合肥动车运用所接入合肥站的关键通道全线打通。

　　作为华东地区重要的铁路枢纽节点，合肥站衔接多条干线铁路，列车开行密度大、作业天窗资源紧张。本次改造涉及既有道岔拆除、新交叉渡线与复式交分道岔插铺、线路抬拨改线、大机捣固、钢轨焊接等多专业工序，施工组织交叉重叠、接口协调涉及面广、轨道几何精度要求高。现场共划设8处核心作业龙口同步推进，其中最大起道量达23厘米、最大线路拨移量3.4米，是合肥枢纽改造中施工难度最高的区段之一。

　　为保障施工万无一失，合肥工务段联合电务、供电等单位提前谋划部署，逐米现场核查工作量，反复打磨施工配合预案，推演各工序时间节点与衔接流程；提前在现场布设道岔定位桩、曲线控制桩，在轨腰标注控制距离；同步完成全员技术交底、机具状态排查，把技术标准与安全要求细化到每一米线路、每一组道岔，为夜间施工做足万全准备。“8个龙口同步推进，一整夜都攥着劲儿干，既要盯牢安全底线，又要把控拨道、捣固作业的每一处精度，安全质量一刻不松、分毫不让。”施工配合小组组长、副段长曹永博说。

　　施工当晚，1500余名作业人员、70余个作业小组、72台大型机械设备同步进场，8处龙口多点开花、齐头并进。旧道岔拆除清运高效推进，预拼道岔通过纵横移精准就位，线路抬拨、大机捣固、焊轨放散等各工序紧密衔接、压茬推进，现场忙而不乱、井然有序。技术组的朱徐泽全程盯控核心参数：“方案反复推演打磨，从控制桩布设到轨面高程，每一项数据都卡死标准，就是要保证道岔落位丝毫不差。”

　　合肥工务段集结合肥线路、合肥西高铁线桥、六安高铁线桥、肥东高铁线桥车间等多方骨干力量，组建党员、青年突击队冲锋在施工最前沿，关键工序党员带头攻坚，重点环节青年争先担当，党旗团旗在夜间施工一线高高飘扬。合肥线路车间党员工长张斌说道：“我所在的2#龙口是交叉渡线核心区，大机捣固我们全程跟测，轨距、水平逐项复核，必须保证线路平顺，跑车不晃。”　现场安全防线同步筑牢，青年突击队队员、现场防护员张展铭坚守在防护点位上：“我们就是现场安全‘前哨’，每3到5分钟联控一次，人员、工机具进出全清点，坚决守好施工现场第一道安全关。”

　　经过全体参建人员协同攻坚，本次施工高标准完成8处龙口拨接、多组道岔拆除插铺及全专业设备调试工作，所有轨道几何尺寸、设备运行状态全部符合验收标准，顺利满足开通条件。此次东咽喉改造完成后，合肥站枢纽通行能力与运输灵活性大幅提升，为合肥动车运用所后续投用、区域铁路运能扩容打下了坚实的硬件基础。（王澍　李治　记者 史睿雯）