中国汽车工业协会近日发布数据显示，2026年5月，我国新能源汽车市场企稳回升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。

　　当前，我国新能源汽车市场正由高速增长转向高质量发展新阶段。今年前5个月，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源乘用车国内零售渗透率连续多月保持在50%以上。从规模扩张到效能提升，新能源汽车已成为拉动汽车消费的“主引擎”和推动制造业转型升级的“加速器”。2025年，全国汽车以旧换新总量超过1150万辆，其中新能源汽车占比稳定在近60%的水平；进入2026年，以旧换新政策持续加力，叠加充电基础设施加快完善，新能源汽车在“十五五”开局之年继续担当产业升级的主攻方向，助力我国从汽车大国加速迈向汽车强国。

　　深耕市场，以高质量供给激活消费潜能。内需是我国新能源汽车发展的基本盘，也是产业壮大的最大底气。近期，国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点，这是政策引导、消费升级与产品创新三股力量同向发力的结果。一方面，消费品以旧换新政策持续加力扩围，各地纷纷提高新能源汽车报废更新补贴标准，带动消费热情持续高涨；另一方面，国内车企加速产品迭代，从智能座舱到高阶辅助驾驶，从续航突破到超充技术，以不断“上新”的产品回应消费者对绿色、智能出行的期待。在安徽合肥，比亚迪基地满产运行；在广东深圳，汽车4S店内咨询新能源车型的消费者络绎不绝；在四川成都、陕西西安等地，新能源汽车下乡活动也持续升温。实践证明，以高质量供给激发有效需求，以消费升级牵引产业升级，是新能源汽车持续跑出“加速度”的强力支撑。接下来，要持续加快充电桩、换电站等新型基础设施建设，深入开展新能源汽车下乡活动，让广阔的国内市场成为产业行稳致远的压舱石。

　　创新驱动，以整体优势锻造核心竞争力。我国新能源汽车在全球市场脱颖而出，靠的正是技术、成本和质量的全链条优势。我国拥有完整且高效的新能源汽车产业链，规模效应突出，供应链抗风险能力强。电池、电机、电控等核心零部件自主可控，车机系统、智能驾驶、座舱交互等功能快速迭代，从芯片到整车的一体化布局不断深化。这种系统性的产业链优势，是任何单一国家短期内难以复制的能力禀赋。在浙江宁波，一批动力电池材料企业持续攻关高镍正极、固态电解质等关键技术；在北京亦庄，智能网联汽车云控平台已实现从道路示范到产业化落地；在吉林长春，传统汽车制造基地正加快向新能源智能化转型。产业链全环节发力，推动新能源汽车生产不断向上攀升。接下来，要紧盯技术前沿，一体布局创新链、产业链、资金链、人才链，加强新能源汽车领域原创性、颠覆性技术攻关，持续巩固和提升在全球价值链上的位置，让中国新能源汽车的核心竞争力更加坚实有力。

　　扬帆出海，以高水平开放拓展全球市场。从产品“走出去”到品牌“走上去”，中国新能源汽车正在全球市场书写新篇章。今年5月，新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍；前5个月累计出口183.3万辆，同比也实现了翻倍增长。亮眼的出海成绩，是“新三样”持续引领外贸高质量发展的生动缩影。在东南亚，中国品牌新能源车市占率稳步提升；在欧洲，搭载高阶智能驾驶的中国车型频频亮相；在共建“一带一路”国家，新能源客车、换电模式等全产业链方案加速落地。如今，中国新能源汽车出海已从单一产品输出迈入技术、标准、品牌与服务协同输出的新阶段。展望未来，中国新能源汽车产业应坚持开放合作、互利共赢，以更高质量的出海推动全球绿色出行转型，让世界共享中国制造的创新成果，也让中国品牌在全球化浪潮中行稳致远。（艾鹏）