5月20日，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）获悉，淮蚌高铁、淮阜高铁正在进行站房装饰装修、四电接触网工程等施工，两条新线预计今年10月具备开通运营条件。

　　铁路是经济社会发展的“动脉”，更是地理格局的“重塑之手”。“十四五”期间，长三角铁路累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。今年1至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%，全年投资额预计超1300亿元。淮蚌高铁、淮阜高铁预计今年10月具备开通运营条件，合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。

　　据介绍，淮蚌高铁地处皖北平原，是连接我省淮北市与蚌埠市的高速铁路，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站。沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站。作为淮蚌高铁重要组成部分，淮北西站正在全力冲刺工程关键节点。该站位于濉溪镇创新大道（五马路）西段，站房建筑面积21991平方米，是淮蚌高铁上最大的新建车站。其设计以“山水相融，腾飞淮北”为理念，整体造型舒展如大鹏展翅，建筑高度37.5米。站房地上主体两层、局部三层，地下两层，采用“上进下出”的旅客进出站模式。配套建设的综合客运枢纽站，地上一层为市内公交及旅游大巴车站，二层为班线客车车站，实现多种交通方式无缝衔接。

　　淮北西站总规模为3台7线，其站房项目整体施工进度已达8成，主体及二次结构、大跨度钢结构屋面施工全部完成，正全面转入装饰装修与机电设备安装攻坚阶段。综合客运枢纽及站前广场项目整体进度完成近9成，正全力冲刺地下室安装、幕墙施工及装饰装修收尾工作。该站所在片区的一期路网工程正在全面推进，预计今年6月底实现全线通车。

　　淮阜高铁正线全长142.5公里，设计时速350公里，线路接轨淮蚌高铁双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站。全线新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，并对阜阳西站进行扩建。其中，阜阳西站站房扩建面积为8000平方米，在既有京港场、郑阜场7台17线(含正线4条)基础上，新增阜淮城际3台5线，新建侧式站台1座、中间站台2座。扩建完成后，阜阳西站站房总面积将达48000平方米，站场规模提升至10台22线，在省内仅次于合肥南站。近日，该站迎来关键节点——站房钢网架结构封顶。按照计划，淮阜高铁6月开始静态验收，7月开始联调联试。整条线路建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史。

　　另外，省铁路集团参与投资建设的宁淮铁路（安徽段）桥梁下部工程已全部完成，正开展制架梁、桥面系及四电、站房工程施工，计划今年6月完成架梁，明年2月开始铺轨，预计明年下半年具备开通条件。

　　（记者 姜志远 通讯员 许文峰）