5月10日，蚌埠市延续去年的时间节点，再次举办中国蚌埠商业航天产业发展大会。“国际巨头低成本、可复用的商用火箭，正在倒逼中国商业航天重塑整个供应链——这也是像蚌埠这样新兴商业航天城市的机会！”在大会开幕式主旨演讲中，中国科学院院士王建宇一语道破两者之间的关联。

　　在商业航天新赛道上，起步早、动作快的蚌埠市，正用“蚌埠特色、规模适度”八个字厘清发展思路——从自身优势出发，把自己擅长的事做好。

　　下半年再尝试“可回收”，蚌埠企业誓夺国内第一

　　九州云箭，2019年落户蚌埠。作为蚌埠商业航天的“头雁”企业，它在2025年遭遇了“可回收”的首次失败。

　　该企业率先在全国实现海态回收发动机的再点火验证。然而2025年底，由九州云箭提供发动机配套的长十二甲火箭，虽成功将载荷送入预定轨道，但一级回收失败。这是我国商业航天第二次轨道级“可回收”尝试——上天成功，回收却差了“临门一脚”。

　　在众多航天迷眼中，这不算是失败，而是成长的过程。但九州云箭选择了技术、管理双“归零”：从技术和管理上彻底查明根本原因，并采取有效措施杜绝问题再次发生。做不到这两点，流程就不能“归零”，项目就不能推进。

　　“用了4个月的时间，现在已查明原因，今年下半年将再度尝试！”九州云箭相关负责人向记者透露，企业将继续沿用“蚌埠造”火箭发动机，争夺国内首个轨道级发射可回收复用的技术桂冠。

　　实际上，国内几乎所有商业航天发射企业都在攻关“火箭可回收复用”这一关键技术。

　　“只有可复用，才能极大降低发射成本。”王建宇院士介绍，SpaceX已将发射成本从每公斤数万美元降至数千美元，这场成本革命正倒逼企业转型、重塑整个供应链，各环节存在巨大空白——而这，正是难得的市场机遇、时代机遇。

　　在这个机遇面前，“起得更早”的蚌埠显然拿到了第一波红利。

　　产能六成迁至蚌埠，一家企业大幅降成本

　　商业航天，即以市场化模式开展的航天活动。2026年4月发布的最新数据显示，2025年我国商业航天市场规模已突破2.83万亿元，同比增长21.7%。而蚌埠2025年同比增长103%。

　　“我们蚌埠基地的产能，已经占到全集团60%至70%！”蚌埠凌空科技有限公司总经办主任林康宇告诉记者，公司正努力为我国商业航天火箭的另一个生产环节降成本：热防护。

　　高空高速火箭与空气摩擦会产生大量热量，热防护系统若不到位，会损伤箭体、卫星。传统热防护系统根据火箭类型不同，约占整箭成本的15%至30%。凌空科技目前在蚌埠研发低成本热防护材料及涂料，试图将成本降至传统的1/6到1/10。

　　“足够低的成本，才能赢得更大的市场。”林康宇认为，企业有望在短期内大幅降低我国商业航天火箭的相关成本，自身也将迎来跨越式发展。

　　与九州云箭、凌空科技一样，2025年5月投入使用的蚌埠商业航天科技产业园，至今已吸纳23个签约项目，11家重点企业投产运营。2025年，蚌埠商业航天产业产值实现103%的翻番增长。大会开幕式上公布的数据显示，今年以来，蚌埠新签约北方天途无人机、中科星睿卫星光学载荷制造、联泰科技3D打印智能制造等10个商业航天项目，总协议金额31亿元。

　　103%的翻番增长，彰显出蚌埠商业航天产业的爆发力。

　　多地布局商业航天产业，蚌埠如何找准坐标？

　　商业航天是我省“十五五”重点布局发展的新兴产业。近日，省政府办公厅印发《安徽省加快发展商业航天产业行动方案（2026—2028年）》，明确聚焦火箭可回收复用、卫星批量化制造、载荷创新、星座建设运营等方向，加快打造特色鲜明、链条完备、生态协同的商业航天产业体系。

　　在此次大会的主旨演讲环节，多位院士指出，我国已有超过20个省（区、市）参与到商业航天产业中，布局正从北京、上海等“单极模式”向“全国协同”转变。

　　在这条已经有些拥挤的赛道上，蚌埠如何找到自己的坐标？当地提出的“蚌埠特色、规模适度”，似乎正是答案。

　　商业航天产业投资大、周期长、风险高。全球竞争下，全国已有相关企业超过600家，大多带有航天“国家队”背景，不约而同面临产品低成本化、标准化、高可靠性的技术迭代门槛。同时，产业落地也对地方政府提出严峻考验：耐心资本的耐力、项目发展的远景，以及人才与技术的配套能力。

　　机遇与挑战面前，从2019年就落地商业航天项目的蚌埠，此前已构建起超过90亿元的基金丛林。本次大会更推出专项人才措施，力推产业发展，目标直指“长三角具有重要影响力的商业航天生产制造基地”。

　　“不盲目招大，不全领域招引。”蚌埠市禹会区委常委、常务副区长，市商业航天招商分局局长王宏洲介绍，招引的项目必须与蚌埠商业航天产业定位相匹配。蚌埠将围绕火箭、卫星制造产业强链补链，在产业达到一定规模后，更加追求质量的提升。(强飞)