村里通了跨省城铁——宁马市域(郊)铁路开通首日记
4月22日,宁马市域(郊)铁路(以下简称“宁马线”)正式开通。作为端头站,位于马鞍山市当涂县境内的太白站格外热闹,一大早就来了很多乘客。太白站的周边是村庄、河网和田野。
这条全长54.23公里、连接江苏南京与安徽马鞍山两市的轨道线,是全国首条跨省共建共管共运营市域(郊)铁路。

宁马市域(郊)铁路太白站,乘客正在进站
热闹之外的那扇后窗
“开往西善桥方向的列车即将进站……”9点56分,距宁马线首班车发车还有几分钟,站台上已经聚集了不少人。
从站台向东远眺,能看到太白镇芮港村,那里住着一位原本与记者约好一起见证宁马线首发的村民。
这是一个多月前的事了。
2月28日,记者在太白镇芮港村采访时认识了魏义平。那天,他把记者领到后屋,推开窗,指着不到一公里外的太白站说:“从开始建,我就一直盯着。”
今年62岁的魏义平,儿子、儿媳在南京工作,老伴常年在那边带孩子,孙子9岁,在南京上学。他一个人留在村子里,打点零工,种点蔬菜,守着老房子,也守着一家人的根。
去一趟南京,对他来说并不轻松。他不会用手机购买高铁票,每次都要让儿子或儿媳帮忙操作,临时想去,多半成不了。去趟高铁站还得折腾半天,真去了,也往往要住上两三天,不然心里觉得不值。慢慢地,他就不怎么去了。
孙子一天天长大,很多变化,只能隔着手机屏幕一点点看着。
他曾计划在开通首日“突袭”南京,给全家人一个惊喜。记者也答应陪他一起,教会他购票、进站、换乘,让他以后能一个人来来往往。
然而,变故突如其来。老伴旧伤复发在南京手术,时间恰好撞在了开通日。魏义平提前一天赶去陪护,也就错过了这趟首班车。
电话里,他语气笃定:“没赶上第一班不要紧,往后的机会还有很多。”

宁马市域(郊)铁路太白站,乘客正在排队购票
地基上“长”出的站台
宁马线开通前半个小时,太白站门口聚满了等待进站的人,大家相互攀谈,热闹非常。人群里,许瑞兰站得远些,没有行李,也不说话,只是一直往站口张望。
许瑞兰家住太白镇芮港村尼山小区,今天专程赶来,但没打算乘车。
她女儿在南京工作,这条线路啥时通,母女俩一直惦记着。从立项到开建,从开建到开通,女儿念叨了好几年。
“我们家原来就在这里。”她指了指脚下,“拆迁才搬走的。”
太白站所在的地方,正是她原来住的地方。说起这事,她没有遗憾,反而感慨起来:“现在发展得真好,我们这个村子里居然也通了地铁,以前哪敢想这个。”
“女儿说,开通了每周都回来。”许瑞兰顿了顿,“这周五就回来。”
许瑞兰今天来,不是要去哪里。她是来看一眼这个地方——这个从她家地基上长出来的站台,和以后每周能把女儿送回来的那趟车。
9点52分,车站开放,人流涌入。等人少了,她也跟着走了进去,说要看看里面长啥样。

方小莲(左一)和老伴(左二)乘宁马线首班车去看孙子
飞驰的列车,来来往往的人们
列车开动,窗外那些厂房、学校、公园嗖嗖地往后跑。每停一站,都有人上上下下。
方小莲和老伴侧身坐着,看着窗外。
今天一大早,夫妻俩从当涂县滨江小区骑车出发,十来分钟到了太白站,赶上了首班车。他们在南京住了十年,去年才回当涂老家,孩子们还在南京工作生活。孙子已经在视频电话里催了好一阵子——宁马线什么时候开,你们什么时候来。
今天,他们来了。
这班是快车,方小莲记了时间:从太白站出发,10点36分到西善桥,全程36分钟。下车再转地铁7号线,几站路就到孩子家。她和老伴打算早上去看孙子,晚上再坐车回来。
“以前来回一趟,要耽搁好长时间。”她说,“今天不一样了。”

正在行驶中的宁马线列车
返程的列车上,记者遇见了从南京来马鞍山的肖秀洪、肖芳洪姐妹。
两人都70多岁,南京人,背着双肩包,坐在靠窗的位置,各自捧着手机不停地拍摄着窗外的风景。
她们今天来马鞍山,目的是“踩点”——先踩踩路线,看有哪些好去处,摸清公交怎么坐,下次来才不抓瞎。
“我们是资深驴友了,每去一个新地方,先考察,再出发。”肖芳洪说。
她翻出手机,给记者看了南京日报此前发布的一段视频,记录的正是她们姐妹。视频里有一句话——七十岁正是打拼的时候。她笑着说,谁说年纪大了就不能追赶时髦,七十而已。
平时,姐妹俩学无人机、学AI、剪视频,宁马线一开通,她们头一天就来了。今天先坐到太白站,下车转转,打听好公交线路,回去再好好计划。
“马鞍山我们来过,但不熟。”肖秀洪说,“摸熟了,还要把老年大学的同学们一起带过来。”
中午11点30分,记者在雨山东路站下了车,往返一趟南京,仅用了一个多小时。
站外,淅淅沥沥下着小雨。站内,不少人举着手机拍照,拍站台、拍列车、拍人,说说笑笑,兴致可高了。
此刻,魏义平还在南京的医院里守着。他说,等老伴康复了,要带她一起坐这趟车回家。
这周五,许瑞兰的女儿就回来了,还是乘这趟车。
编辑: 贾良月

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