合肥派河港。

　　◤4月16日，在合肥派河港滚装泊位，一艘370车位的新能源滚装船正敞开舱门“吞入”一辆辆崭新的“安徽造”汽车。驾驶员从堆场将车直接开上甲板，全程不见吊机装卸，一气呵成。

　　记者从现场获悉，2026年第一季度，派河港实现集装箱吞吐量41817标箱，同比增长32%；汽车滚装6159辆；件杂货3.8万吨，同比增长96%，实现首季“开门红”。◢

　　一车省百元

　　合肥—上海“水上高速”显效能

　　“这批车主要发往瑞士和法国，船从派河港走江淮运河进巢湖，沿合裕线入长江，直达上海码头。”省港航集团港航物流集团有限公司党支部书记、总经理王干站在码头边向记者介绍，这条航线于2025年1月15日首航。

　　港航物流先后投入5条370车位内河滚装船，目前，5艘内河滚装船舶已全部交付运营，主要服务于比亚迪、江淮、大众安徽、长安、奇瑞等主机厂，为其提供高效、经济、安全的物流保障，持续放大“船货一体化”协同优势。

　　据了解，合肥—上海滚装航线全程590公里，航行时间约50小时。经测算，采用滚装运输至上海，单车物流成本降低约100-150元。“整车直接开上开下，没有二次捆扎吊装，提高效率的同时也避免了货损风险。”王干介绍，一辆合肥下线的汽车经内河抵沪后，可迅速换装远洋船舶驶向全球。

　　此外，安徽省港航集团与奇瑞集团、江淮汽车集团合作，打造安徽国际滚装远洋运输平台，建成运营3艘7000车位LNG双燃料远洋汽车滚装船，开通地中海、西北欧、南美、波斯湾等国际汽车滚装航线，通过自有运力、租船、买舱、换舱等方式，国际远洋汽车滚装航线覆盖38个国家68个国际枢纽港口，完成安徽车企近9成汽车出口港航服务保障、为车企降低物流成本30%，助力中国汽车扬帆出海。

　　“陆改水”破局

　　护航“新三样”安全高效出海

　　作为合肥市唯一一座具有九类危险品作业资质的码头，派河港承担着为锂电池等“新三样”产品保驾护航的重任。

　　“新三样产品交期紧，运输要求高。”省港航集团派河港国际物流有限公司副总经理熊卫平介绍，派河港聚焦“新三样”9类危险品企业的物流需求，积极推动其通过省内口岸实现“陆改水”运输，并全面提升专业服务能力。港口开通合肥至上海外高桥、上海洋山的直达航线，显著提升运输时效，通过组织操作人员取得9类危险品申报员和监装员从业资格，为客户提供短驳、申报、监装、驳运等一站式全程代理服务。

　　同时，港口依托“港航巴士”航线网络，保障“新三样”货物快速集并、准时发运、高效中转，成为企业出口首选物流模式。截至目前，9类危险品出口运输累计完成2987标箱，覆盖中国香港、荷兰、美国、沙特等地，运输成本较传统公路模式下降30%，大幅降低企业运输成本，提升产品的国际竞争力。

　　“开门红”背后

　　锚定16万标箱新目标

　　采访中，相关负责人表示，一季度的“开门红”，得益于新能源汽车等产业的蓬勃发展。同时，受光伏等产品出口退税政策调整的影响，3月份光伏类产品集中出口，带来明显增量。

　　据悉，派河港港区一期项目占地497.62亩，使用岸线730米，建设8个2000吨级泊位，其中集装箱泊位4个、件杂货泊位3个、汽车滚装泊位1个，累计投资近8亿元，设计年通过能力集装箱25万标箱、件杂货120万吨、商品汽车滚装10万辆。

　　“我们港口设计年通过能力为25万标箱，去年完成13.5万标箱，今年预期目标是16万标箱。”熊卫平透露，港区二期工程规划建设8个2000吨级泊位，使用岸线815米，占地584亩，目前处于项目前期阶段。

　　从内河到远洋，从节点到网络，一条稳定高效的“水上高速”正托举安徽制造加速出海。一辆辆“安徽造”沿着这条黄金水道驶入全球市场，港航脉动与产业脉动同频共振，为安徽高质量发展写下鲜活注脚。