3月27日，随着马公铁桥#2红浮的精准落位，13座专用航标全部抛设到位，马鞍山长江公铁大桥营运期桥区专用航标设置工程顺利收官，一条安全畅通的桥区通道被清晰标示，为跨江大桥与黄金水道筑起了通航安全防线。

　　据悉，马鞍山长江公铁大桥位于长江下游马鞍山河段，主桥总长3253米，双主跨均为1120米，是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界最长联钢桁梁斜拉桥。作为巢马城际铁路控制性工程，大桥集高速铁路、城际铁路、城市快速路于一体，建成通车后将成为长江下游重要的综合交通枢纽。大桥于2021年1月开工，2025年4月合龙，计划年内通车。

　　马鞍山长江公铁大桥横跨马鞍山河段江心洲、太平府水道，主汊江心洲水道为干线主航道，可通航2万吨级船舶；支汊太平府水道开通为副航道，服务3000吨级船舶通行。该河段日均船舶流量超1600艘次，桥区施工水域船舶流量大、通航环境复杂。为保障船舶畅行，长江芜湖航道处科学制订施工方案，高质量完成航标作业施工任务，累计增设航标13座，撤销航标10座，调整航标1座。新航标清晰划定航道边界、警示危险水域，切实保障桥梁与通航安全，优化桥区水域航路布局，助力公路、铁路、水路高效衔接。（记者 范克龙）