2026年合肥《政府工作报告》明确提出开建G9912南环下穿巢湖工程，引起社会对于巢湖隧道的广泛关注。大皖新闻记者了解到，巢湖今年其实不只建设这一项包含隧道的工程。3月中旬，S11巢黄高速公路合肥至无为段04标段首根桩基顺利开钻，标志着这项包含巢湖隧道的重点工程正式迈入先行施工阶段。一条道路已经开钻，另外一条明确今年开工建设，这也意味着中国五大淡水湖之一的巢湖，将迎来“双隧”齐下的穿越工程。

　　巢黄高速：首桩已开钻，正式进入施工阶段

　　3月10日上午，由安徽建工水利开发投资集团有限公司承建的S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段04标项目首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入先行施工阶段，为全线建设按下了“加速键”。

　　本次开钻的首根桩基位于桃园大桥右幅9#墩9-1桩位，桩径1.8米。作为整个桩基工程的“试金石”，首桩的成功实施将有效验证施工预案的可行性，为后续批量桩基施工规避质量风险、降低安全风险提供关键实践依据。

　　S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段路线全长30.5公里，起点接明巢高速夏阁西互通，终点与G4221沪武高速相连，是安徽省“五纵十横”骨架网络的重要组成部分。值得注意的是，该项目在巢湖隧道段将采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，其余路段为双向四车道、时速120公里。

　　G9912南环段：计划今年开建

　　另一条备受关注的穿湖工程——G9912南环下穿巢湖隧道，是G9912合肥都市圈环线高速公路南环巢湖（烔炀）至肥西（丰乐）段的重要组成部分，已明确写入合肥市《政府工作报告》，根据今年1月的合肥市两会消息，该路段计划于2026年正式开工建设。

　　根据中国政府采购网信息，G9912合肥都市圈环线高速公路南环巢湖（烔炀）至肥西（丰乐）段起点为烔炀枢纽，途经青阳山、长临河镇北侧，于南淝河东侧4公里处进入巢湖水域，以明挖隧道方式穿越巢湖，于派河以南、刘河以北处进入肥西境内。这条高速公路全长约45.5公里，其中隧道长度约15.8公里。项目与S90芜合高速肥东支线、S18宁合高速公路合肥段衔接，终于肥西三河镇接铜商高速三河枢纽。

　　G9912合肥都市圈环线南环巢湖(烔炀)至肥西(丰乐)段是《国家公路网规划》中G9912合肥都市圈环线和G4222和襄高速公路的重要组成部分，也是《安徽省高速公路网规划修编》“五纵十横”中“横六”的组成部分。据悉，该项目前期工作已经启动，正在开展工程可行性研究，计划2026年开工，2030年建成。

　　给老百姓出行带来哪些便利？

　　两条穿湖隧道，一条南北向，一条东西向，建成后将给老百姓出行带来实实在在的便利。

　　S11巢黄高速建成后，合肥、芜湖区域将新增一条南北全线贯通的快速通道，串联起淮北、宿州、蚌埠、合肥、芜湖、黄山等多个城市节点。对于经常往返合芜两地的市民来说，未来从芜湖方向北上合肥，可直接从巢湖水底穿过去，无需再绕道其他过江通道，出行效率将大幅提升。该项目对落实长三角区域一体化发展、长江经济带发展国家战略、完善安徽省高速公路网络布局以及服务巢湖沿线产业发展等方面具有重要意义。

　　G9912南环下穿巢湖工程的建设，则能够有效疏解过境交通，缓解合肥现有绕城高速公路通行压力，提高合肥都市圈通勤效率。G9912南环线把肥西、舒城、庐江等县市更紧密地融入合肥“半小时通勤圈”。这条新通道将构建合肥市南部大走廊，进一步加密合肥市域内高速公路网布局，增强合肥对外辐射能力，对促进合肥都市圈和长三角一体化高质量发展具有重要意义。