春潮拍岸，奋楫者先。2026年的春天，当“十五五”开局的号角在全国两会会场吹响，一个关于内陆省份如何逆袭的故事，为中部地区崛起写下了生动篇章。今天，《中国日报》头版推出“中国式现代化的地方实践” 高端访谈栏目——全国人大代表、安徽省委书记梁言顺专访报道Anhui continues to achieve development milestones（《安徽发展继续取得新的更大进展》）。梁言顺书记在专访中，用一组组滚烫的数据，勾勒出一个奋力追赶、拥抱世界的安徽：GDP攀上5.3万亿元新台阶，水路货运量连续多年位居全国第一，汽车整车出口居全国第一，实际使用外资增速居全国第一位。

　　这不仅是数字的跃升，更是发展气质的蜕变。当李强总理在政府工作报告中铿锵提出“进一步扩大高水平对外开放”，强调“稳步扩大制度型开放，拓展国际循环”时，安徽的实践恰好为这一宏大叙事提供了生动的地方样本。从“全国第一”的汽车出口，到“全国第一”的外资增速，安徽正在用行动证明，开放的大门越开越大，发展的天地就越走越宽。

　　制度型开放：从“要素流动”到“规则对接”的破冰之旅

　　2026年政府工作报告明确提出，要以服务业为重点扩大市场准入，稳步推进制度型开放。对于不沿边、不靠海的安徽而言，这恰恰是突破地理桎梏的关键一招。

　　安徽的开放，不再是简单的“来料加工”式接纳，而是深度融入全球价值链的制度重塑。过去一年，大众汽车集团在安徽合肥成立了集团在德国以外唯一具备整车平台全周期开发能力的研发中心，将车辆开发周期缩短约30%。这一“安徽速度”的背后，是安徽对国际高标准经贸规则的主动对接与制度创新。正如安徽自贸试验区五年来的探索，累计形成236项制度创新成果，其中47项为全国首创。这不仅仅是流程的优化，更是“软环境”的硬核升级——当外资企业感受到的不是“玻璃门”而是“旋转门”，当“保障外资企业国民待遇”从一句承诺变成一套可感知的办事流程，安徽便有了吸引全球资源的底气。

　　双向奔赴：在“引进来”与“走出去”中重塑经济地理

　　高水平对外开放，从来不是单行道。政府工作报告强调要“扩大双向投资合作”，既要“擦亮‘投资中国’名片”，也要“引导产业链供应链合理有序跨境布局”。在这一点上，安徽展现出了惊人的平衡感。

　　向内看，安徽的“磁吸力”持续增强。去年实际使用外资153.3亿元，同比增长23.9%，增速居全国第一位。这亮眼成绩得益于安徽对“四大环境”的极致打磨——在中华全国工商业联合会的评价中，安徽市场、创新、法治、政务环境全部跻身全国前3位。当营商环境成为最硬核的招商名片，像大陆马牌、惠而浦这样的世界500强企业便愿意一投再投，在江淮大地深耕布局。

　　向外看，安徽的企业正以前所未有的自信“出海”。2025年，安徽汽车整车出口突破百万辆，高居全国榜首；工业机器人出口量位列全国第二。更令人振奋的是，268家安徽境内主体将目光投向了48个国家和地区，甚至首次在安提瓜和巴布达留下投资的足迹。从雅万高铁的疾驰到阿尔及利亚的民生住房，安徽的建设者们正用钢筋水泥浇灌着“一带一路”上的民心相通。这种“走出去”不是简单的产能转移，而是技术、标准、服务的整体输出，是中国制造向中国创造跃升的生动注脚。

　　通江达海：从地理末梢到开放枢纽的华丽转身

　　安徽的开放，最难能可贵的是突破了“内陆思维”。虽然身处内陆，但江淮运河的全线通航，让长江与淮河“牵手”，水路货运量连续多年位居全国第一。这背后是安徽对“开放大通道”建设的执着。

　　政府工作报告提出要“提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设”。安徽积极融入这一国家战略，合肥中欧班列累计发运超5200列，芜湖港汽车滚装码头的繁忙，国际全货机航线的加密，共同编织起一张陆海空立体联通的开放网络。曾经“不沿边、不靠海”的区位劣势，正在被“左右逢源”的交通枢纽优势所替代。这种物理通道的打通，让安徽能够从160多个国家和地区进口优质消费品和先进技术设备，也让世界更便捷地分享安徽的“智造”成果。

　　涓滴入海，汇成江河

　　梁言顺书记在专访中说，开放是中国式现代化的鲜明标识，开放也必将为谱写中国式现代化安徽篇章注入强大动能。当大众的研发中心在合肥启用，带来的是高端人才的汇聚和产业链上下游的就业机会；当汽车出口量跃居全国第一，背后是无数工程师、技术工人的智慧与汗水被世界看见；当越来越多的安徽企业走向海外，带回的是更开阔的视野和更强劲的发展动能。

　　“十五五”的序幕已经拉开，安徽正以“跃马扬鞭”的姿态，在扩大高水平对外开放的征途上奋力奔跑。这不仅是一个省份的自我超越，更是中国式现代化在地方实践中的生动缩影。

　　江淮潮涌，奔向的是广阔的世界大洋；步履不停，抵达的必将是更加繁荣美好的未来。因为，这个中部省份的每一次前行，都与国家的脉动同频共振，更与每一个奋斗者的梦想紧紧相连。（作者：宾语）