2月9日，安徽省首个居民车网互动（V2G）双向放电桩在合肥市葛洲坝玖珑府小区成功送电投运。这标志着普通居民充电桩实现了功能升级，转型为能够参与电网双向能量交互、助力电网负荷调节，并为车主创造收益的智能复合终端。

　　当日15时许，在葛洲坝玖珑府小区地下车库内，国网合肥供电公司蜀山分公司经开服务班工作人员王刚与车主夏祺共同对一台崭新的车网互动（V2G）双向放电桩进行送电前的最后检查。在检查完毕后，完成充电桩送电，确认车辆和充电桩连接无误之后，夏祺在手机APP界面上按下“我要放电”指令。瞬间，充电桩的指示灯发生变化，手机屏幕上的数字指示开始实时跳动——新能源汽车电池中储存的电量开始稳定输送到了电网。

　　“根据合肥试点城市的现行政策，在当前时段，每向电网放电一度电，大约可获得0.7元的收益。”王刚向夏祺解释，他可以利用晚间电价较低的谷段充电，在用电高峰时段放电，这样既参与了电网的“削峰填谷”，也能获得一定的经济回报。

　　据介绍，车网互动（V2G）技术的应用，使电动汽车不再仅仅是电力的消耗者，更成为了电网灵活的调节单元。在用电低谷时充电储能，在高峰时段向电网放电，这种双向互动可创造多重价值：对用户而言，通过峰谷价差获得经济收益；对电网而言，缓解投资压力，提高可再生能源消纳能力。

　　合肥供电公司营销部专责徐晃介绍，2025年3月，合肥成功入选全国首批车网互动规模化应用试点城市，当年合肥供电公司依托合肥虚拟电厂组织开展三次大规模车网互动活动，引导9068辆次新能源汽车参与活动，总放电量达6.9万千瓦时，有效验证了规模化调度的可行性。

　　截至目前，合肥市新能源汽车保有量已超50万辆，估算其动力电池总容量超过2300万千瓦时，构成了一个规模巨大、流动的分布式储能资源库，展现了车网互动广阔的应用前景。当前，合肥市已建成投运13座具备V2G功能的公共充换电站，本次居民侧车网互动（V2G）双向放电桩的成功落地，意味着这项技术从公共领域向私人应用场景的进一步延伸，进入更广阔发展空间。