凌晨时分，合肥新桥国际机场内，一架架尾翼上印有不同航司标志的飞机有序起落，停机坪上货物牵引车往来如梭。

　　“2025年，合肥新桥国际机场进出境货机年度总量首次超过1000架次。”合肥海关副关长姜开源介绍，去年针对传统空运中转流程多、手续杂的难点，海关在合肥新桥国际机场实施“空侧直通”出口监管新模式，将国内转国际货物的运输路径由“绕行社会道路”优化为“机坪内部直连”，空运货物中转通关时间从2小时压缩至15分钟。国际货运航线是芜宣机场去年最显著的增长点。去年芜宣机场新增开通至马尼拉、克拉克等5条国际货运航线，2025年货运量破1.8万吨。

　　开放通道建设，是对外贸易发展的强大动力。2025年11月25日，在芜湖港国际集装箱码头，300余辆崭新的奇瑞汽车在合肥海关所属芜湖海关关员的监管下装船发往海外，这一幕，标志着安徽省成为全国首个汽车年出口量突破100万辆的省份。“水路运输是奇瑞汽车最主要的出口运输形式，大约80%的新能源汽车通过芜湖港出口。”奇瑞汽车股份有限公司国际公司资源管理部总监李杰斌回忆，“以前奇瑞汽车出口海外，都要先通过公路运输到上海洋山港，然后再换船出海。不仅运输成本高，通关手续也相对繁琐。”

　　据悉，近年来，合肥海关发挥“黄金水道”优势，深化与口岸海关协同监管，放大“联动接卸”“直装直提”等监管便利措施效应。2025年，运用“联动接卸”模式监管集装箱2万箱次，据企业测算，可压缩50%的转驳运输时间、30%的境内运输成本；运用“直装直提”模式监管进出口集装箱4.3万箱次，压缩90%在港停留时间。

　　在陆运方面，姜开源介绍，打通芜湖塔桥多式联运基地“铁公多式联运”西向物流通道，融合铁路运量大、成本低和公路运输灵活性高、周转快的优势，实现“一单制”全程贯通，为皖货出口提供了新的物流方案。同时，推动国际跨境公路运输（TIR）业务在我省落地实施，打通我省跨境物流“第四通道”，实现“一次申报、一车到底、一证直达”，标志着安徽对外物流通道已实现全路径贯通。此外，全面推广“铁路快通”模式，将货物查验由离境口岸前移至属地，进一步提升通关效率，全年安徽中欧班列累计开行突破1000列。

　　多层次、广覆盖的“水陆空”立体化国际物流大通道，对外贸发展起着重要的支撑作用。姜开源表示，合肥海关将积极参与安徽省对外开放大通道大平台大通关建设，以更大力度、更实举措推进开放平台提升能级、物流通道畅联全球，持续提升监管服务效能。